La Ruta 151 sigue en emergencia: adjudicaron el asfalto, pero aún no hay fecha para las obras

Vialidad Nacional adjudicó las 5.000 toneladas de asfalto en caliente para reparar la Ruta 151 en Río Negro, después de que la primera licitación quedara desierta y la traza siguiera deteriorándose. La compra, otorgada a Productora Química SRL por $2.100 millones, ya está en marcha, pero los vecinos todavía no saben cuándo empezarán los trabajos.

El contrato comenzó a regir el 26 de agosto y tiene una vigencia de cuatro meses, según consta en la documentación oficial. El material permitirá intervenir los sectores más críticos de los cerca de 147 kilómetros que separan el acceso a Cipolletti del límite con La Pampa, mediante bacheos profundos y carpetines.

Un camino que se cae a pedazos

En la resolución, el organismo describió un “avanzado deterioro de la calzada”, con severa oxidación y envejecimiento del asfalto, fisuración generalizada, desprendimiento de agregados y formación de baches profundos. Una situación que, según admitió Vialidad, se agravó mientras los trámites se demoraban.

Las primeras gestiones para conseguir la mezcla se remontan a diciembre de 2025, pero los procedimientos fracasaron: un renglón quedó desierto y un nuevo intento terminó por discrepancias técnicas. Frente a eso, el Distrito Río Negro pidió una contratación directa por urgencia.

Qué falta para que empiecen las obras

El jefe del Distrito 20 de Vialidad Nacional, Nisim Tasat, confirmó a Diario RÍO NEGRO que ya se realizó una solicitud de provisión por 1.000 toneladas de las 5.000 contratadas. “Una vez que tengamos el material comenzaremos con su aplicación”, explicó.

Sin embargo, aclaró que la fecha de inicio todavía no puede precisarse, porque la solicitud está pendiente de aprobación por parte de Vialidad Central. Recién después de recibir el material, el organismo podrá empezar a trabajar sobre los puntos más deteriorados.

Cómo se distribuirá el asfalto

La orden de compra contempla un total de 5.000 toneladas, pero el material no llegará todo junto: se irá solicitando de acuerdo con los trabajos previstos y la capacidad de colocación del organismo. Una vez hecha cada solicitud, el proveedor tendrá hasta cinco días para entregarlo.

Según pudo saber este medio, las 5.000 toneladas alcanzarían para cubrir unos 6 kilómetros continuos, tomando como referencia un ancho de 6,7 metros y un espesor de 5 centímetros. Pero no se trata de una cobertura continua: la prioridad estará en los tramos con mayor deterioro.

Vialidad Nacional se hará cargo del transporte, y la empresa deberá producir la mezcla en una planta a no más de 200 kilómetros del punto medio de la zona de trabajo, contar con un laboratorio para los controles y entregar el material en su planta.

La compra fue planteada específicamente para la RN 151. Las necesidades de las rutas 22, 23 y 40 serán abordadas mediante un nuevo procedimiento de licitación pública, según dejó establecido Vialidad.

El presupuesto oficial era de $2.275 millones y finalmente se adjudicaron los trabajos por $2.100 millones, a un valor de $420.000 por tonelada.