El tramo más castigado de la Ruta 151 pasó a manos de la Provincia y ahora avanzan los pliegos para repararlo. Tres empresas ya pusieron el precio, pero lo que encontró el relevamiento en la calzada explica por qué la obra no puede esperar.
El tramo de la Ruta 151 que pasó a manos de la Provincia entre el kilómetro 109 y el límite con La Pampa ya tiene tres ofertas para la primera licitación de repavimentación: se colocarán 47.000 metros cuadrados de carpeta asfáltica nueva, una superficie que, medida en forma lineal, equivale a unos 7 kilómetros de ruta, según el grosor final.
La licitación avanza después de que el Gobierno de Río Negro y la Nación firmaran a fines del mes pasado las actas de toma de posesión parcial de más de 300 kilómetros de las rutas nacionales 22 y 151.
Tres empresas, tres presupuestos
Las firmas que se presentaron para ejecutar los trabajos fueron Ribeiro SRL, con $3.945.575.463 (USD 2.513.105); CECO SA, con $4.146.465.627 (US$ 2.641.060); e Ingeniería y Arquitectura, con $4.308.953.737 (US$ 2.744.556).
Según lo previsto, las tareas arrancarían en la segunda quincena de noviembre y tendrían un plazo de ejecución de 90 días.
Qué se hará en la calzada
El relevamiento técnico de Vialidad Rionegrina detectó que el sector entre los kilómetros 120 y 140 presenta un deterioro crítico: deformaciones excesivas, baches superficiales y banquinas descalzadas.
El plan de obra, informado desde la Provincia, contempla varias etapas. Primero, un fresado superficial de 2.500 metros cuadrados que retira una capa de 1,5 centímetros de asfalto para eliminar crestas e irregularidades que afectan la suavidad de la calzada, sin tocar la estructura de la carpeta.
Después se hará el fresado de la carpeta existente en 35.000 metros cuadrados, con remoción del asfalto en los sectores con crestas de gran magnitud o deformaciones severas, para recuperar el perfil de la calzada y dejar una superficie uniforme y estable.
También se ejecutará un bacheo superficial de 3.500 metros cuadrados, que repara los deterioros localizados de la capa de rodadura sin intervenir las capas inferiores. Luego se colocarán los 47.000 metros cuadrados de carpeta asfáltica en caliente, que le devolverán a la ruta una superficie segura, durable y con buena adherencia.
Las banquinas, hoy con descalce, serán rehechas: se construirá un terraplén de 10.000 metros cúbicos con compactación controlada como base estable y se ejecutarán las banquinas con 3.000 metros cúbicos de suelo seleccionado. Así se brinda apoyo lateral al pavimento, mejora el drenaje y se facilitan las maniobras de emergencia.
Mientras esperan la obra grande, el bacheo propio
La Provincia no espera la licitación para intervenir. Personal y maquinaria de Vialidad Rionegrina ya trabajan con fondos propios en el bacheo de los sectores críticos de la Ruta 151, produciendo y aplicando el material para reparar los puntos más comprometidos, con el objetivo de mejorar la transitabilidad y reducir los riesgos para quienes circulan por un corredor clave para la producción y la conexión regional.
En paralelo, se avanzará con la transferencia a Vialidad Rionegrina del contrato vigente de Vialidad Nacional en la Ruta 151, entre los kilómetros 3,5 y 109. El trabajo sobre el corredor se organiza así en etapas: la respuesta inmediata con equipos propios, la obra de emergencia ahora y, más adelante, las intervenciones de mayor alcance.
Los tramos que pasaron a Río Negro
El traspaso incluyó distintos sectores de las rutas nacionales 22 y 151.
Ruta Nacional 22
– Puente sobre el río Colorado–Choele Choel: 138,35 kilómetros, del kilómetro 857,16 al 995,50.
– Choele Choel–Chichinales: 141,36 kilómetros, del kilómetro 997,74 al 1.137,85.
– Calle Salto, en Cipolletti–puente Cipolletti-Neuquén: 3,51 kilómetros, del kilómetro 1.212,34 al 1.215,70.
– Acceso a Fernández Oro–Parque Industrial de Cipolletti: 10,02 kilómetros, del kilómetro 1.202,32 al 1.212,34.
Ruta Nacional 151
– Empalme con la Ruta Nacional 22, en Cipolletti–Tercer Puente: 3,40 kilómetros, del kilómetro 0 al 3,40.
– Yacimiento Medanito–límite con La Pampa: 40,98 kilómetros, del kilómetro 109,10 al 149,83, donde comienza el puente sobre el río Colorado.
La recuperación de este tramo de la Ruta Nacional 151 apunta a reforzar la seguridad vial y a consolidar el desarrollo de una región con fuerte actividad hidrocarburífera y transporte ligado a la producción.
