La Ruta 18 y parte de la 12 ya tienen nueva empresa: dónde planean cobrar el peaje

La empresa Mesopotámico S.A. se hizo cargo desde este miércoles 7 de octubre de la concesión del Tramo Mesopotámico de la Red Federal de Concesiones, el esquema con el que el Gobierno nacional busca traspasar a manos privadas la explotación, administración y mantenimiento de miles de kilómetros de rutas nacionales. En Entre Ríos, la firma tiene ahora bajo su órbita 276,11 kilómetros de infraestructura vial.

El corredor que quedó en sus manos abarca toda la Ruta Nacional 18 y un tramo de la Ruta Nacional 12 que se extiende desde el empalme con la Ruta Provincial 131, en Crespo, hasta la conexión con la Ruta Nacional 18, en Colonia Avellaneda.

La toma de posesión se concretó tras la firma de los contratos de concesión de los distintos corredores incluidos en la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un proceso que contempla la transferencia de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales y autopistas en provincias del centro, el noroeste y el noreste del país.

Qué cambia en Entre Ríos

Con la incorporación del Tramo Mesopotámico, cambia el esquema de administración de estos corredores entrerrianos. Mesopotámico S.A. tendrá a su cargo la conservación, el mantenimiento y el funcionamiento de la infraestructura comprendida en el área concesionada.

La Ruta Nacional 18 es uno de los corredores transversales más importantes de la provincia: atraviesa el territorio de este a oeste y conecta distintos departamentos. El tramo concesionado de la Ruta 12, en tanto, vincula el área de Crespo con Paraná.

Primero las obras, después los peajes

La instalación de los peajes no será inmediata. Según lo previsto, la empresa deberá completar primero trabajos de puesta en valor de los corredores, entre los que se mencionan mejoras en la iluminación y tareas de adecuación de las banquinas.

Recién cuando esa etapa esté terminada comenzaría el funcionamiento de las estaciones de cobro. Sobre la Ruta Nacional 18, los puntos previstos se ubicarían en Viale, Villaguay y San Salvador.

Todavía no hay confirmación oficial sobre la localización definitiva de todas las estaciones. Además de esos tres puntos, se analiza la posibilidad de instalar una cuarta estación en el trayecto entre Crespo y Paraná, correspondiente al sector concesionado de la Ruta 12.

Es decir que quienes circulen por los corredores alcanzados deberán afrontar el pago del peaje una vez que las estaciones empiecen a funcionar, pero antes deberán completarse las obras y adecuaciones previstas por la concesionaria.

Ocho tramos en manos privadas

Vialidad Nacional informó que se firmaron los contratos de concesión correspondientes a ocho tramos: Centro, Centro Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Mesopotámico, Chaco y Cuyo.

A partir de este miércoles 7 de octubre, COVICEN S.A. tomó posesión del Tramo Centro; AUTOVÍA AL NORTE S.A.U. asumió el Centro Norte y AUTOVIA DEL NOA S.A. hizo lo propio con el Noroeste. CORREDOR LITORAL S.A. quedó al frente del Litoral y CAMINO SELVA S.A. asumió el Noreste.

El Tramo Chaco-Santa Fe quedó a cargo de VÍAS DEL PARANÁ MEDIO S.A., mientras que CAMINOS DEL ACONCAGUA asumió el Cuyo. Mesopotámico S.A., por su parte, inició la administración del corredor que abarca las rutas nacionales 18 y 12 en Entre Ríos.

Con la entrada en vigencia de estos contratos, el Gobierno nacional puso en marcha una nueva etapa del esquema de concesiones viales, con una administración 100% privada de los corredores alcanzados y empresas responsables de la explotación y conservación de las rutas.

El proceso tendrá dos etapas diferenciadas. Primero se desarrollarán las obras de puesta en valor y las adecuaciones necesarias. Luego, una vez habilitados los puntos correspondientes, comenzará el esquema de peajes previsto para el corredor.

La eventual incorporación de un punto adicional entre Crespo y Paraná dependerá de la definición final de las autoridades y de la concesionaria durante el proceso de implementación.