La ruta a Punta Arenas entra en reparación: la sorpresiva medida que tomó Vialidad

Vialidad Nacional puso en marcha este martes tareas de inspección y planeamiento sobre la Ruta nacional 3, en el tramo que conecta la ciudad con el Paso Integración Austral. El objetivo es atender los sectores más deteriorados de la calzada, y las obras se extenderán hasta el viernes 25 de septiembre, entre las 11:00 y las 16:00, con circulación por las banquinas en ese horario.

Desde el organismo pidieron a los conductores reducir la velocidad, respetar la señalización preventiva y seguir las indicaciones del personal que estará presente en la zona. La medida afecta directamente a quienes transitan hacia Monte Aymond y a los que cruzan a Punta Arenas.

Un mantenimiento que no da abasto

El jefe del Distrito 23 de Vialidad Nacional, Giovany Albea, explicó a TiempoSur que estos trabajos forman parte del mantenimiento que comenzará sobre los distintos corredores de la provincia. En el caso del tramo hacia Monte Aymond, las condiciones actuales exigen intervenciones periódicas.

“El tramo que es de ripio es un tramo que hay que darle mantenimiento por lo menos una vez cada mes y medio, más o menos. Obviamente que nos gustaría hacerlo una vez al mes, pero no nos alcanzan los equipos como para poder satisfacer toda la demanda”, señaló el funcionario.

Más controles a los materiales

Albea contó que este año el organismo decidió incrementar los controles sobre la calidad de los materiales utilizados, con el objetivo de extender la duración de las reparaciones y evitar intervenciones reiteradas sobre los mismos sectores. La decisión surgió, entre otras cuestiones, a partir de experiencias registradas durante el año pasado en otros sectores de la provincia.

“Hemos rechazado un camión de mezcla porque no cumplía con la calidad requerida”, relató al referirse a trabajos realizados por Vialidad Provincial en la zona de Tapi Aike y La Esperanza. En este contexto, aseguró que Vialidad Nacional apunta a incrementar la exigencia respecto al TFO y buscar “la máxima calidad posible”.

“Estamos haciendo bacheo que dura seis meses, siete meses, un año como mucho y tenemos que volver a la zona de nuevo. Es un gasto de recursos otra vez”, sostuvo Albea.

Los números del operativo

Para este primer tramo, entre Chimen Aike y Monte Aymond, se prevé una intervención con una cantidad aproximada de 50 metros cúbicos de material que serán aportados durante el mes de septiembre. El relevamiento realizado por Vialidad Nacional contempla necesidades de bacheo por alrededor de 700 metros cúbicos de mezcla en las rutas nacionales de toda la provincia.

La solución de fondo, lejos

El funcionario remarcó que las tareas de bacheo permiten atender las necesidades más urgentes, pero no reemplazan una solución estructural para el deterioro que presenta el corredor hacia Monte Aymond y su conexión con Punta Arenas.

“Nosotros hacemos lo máximo que está al alcance con lo que tenemos. Si realmente queremos hacer un trabajo de una vez, hay que levantar absolutamente todo y hacer una ruta nueva”, sostuvo y remarcó: “No solo se requiere intervenir sobre la carpeta asfáltica, sino también sobre la estructura que se encuentra debajo, incluso parte de lo que es esta zona de ripio que hemos levantado, ahí hay que modificar todo el paquete estructural, todo lo que está debajo del asfalto. Entonces es una obra que no está al alcance hoy”.