La ruta más larga de Río Negro entra en su etapa decisiva y el calendario que maneja el Gobierno Provincial no es el que muchos imaginaban: qué cambia para quienes viajan entre el Alto Valle y la Región Sur.
La repavimentación de 180 kilómetros de las rutas provinciales 6 y 8 se convirtió en la obra vial más importante de Río Negro en medio siglo. Los trabajos se ejecutan en simultáneo en ambos tramos y, según el Gobierno Provincial, la finalización está prevista para los primeros meses de 2027.
La inversión supera los $45.000 millones, a valores de diciembre de 2024, y está financiada por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF). La obra forma parte del Plan Vial Provincial que impulsa el gobernador Alberto Weretilneck.
El impacto se sentirá en la circulación entre el Alto Valle y la Región Sur: menos tiempos de viaje entre localidades, mejor transporte de la producción y un acceso más directo a los destinos turísticos de la provincia.
Una traza de 642 kilómetros
La Ruta Provincial 6 es la más extensa de Río Negro, con 642 kilómetros de recorrido total. Su recuperación integral apunta a mejorar la seguridad vial y la conectividad entre regiones que hoy dependen de esa traza para vincularse.
Además de la colocación de carpeta asfáltica, los equipos están terminando los alteos en los sectores bajos: se eleva el nivel de la calzada para protegerla de los anegamientos, uno de los problemas históricos de la ruta.
Avance por secciones
La obra se divide en dos contratos. La Sección I registra un avance del 64%, mientras que la Sección II alcanzó el 80%. La inversión conjunta de ambos supera los $45.000 millones.
Tramo por tramo: qué se hizo el último mes
El primer tramo abarca 57 kilómetros sobre la Ruta Provincial 6, entre el empalme con la Ruta Nacional 22 y las proximidades de la intersección con la Ruta Provincial 68. Allí, la empresa CN Sapag colocó carpeta asfáltica y conformó terraplenes, sub bases y bases granulares en los sectores donde se elevó la calzada.
La firma también construyó alcantarillas y limpió cauces para facilitar el escurrimiento del agua y reducir el riesgo de anegamientos. En algunos sectores se ejecutaron las bases sobre las que luego se construirán las banquinas pavimentadas. Durante todo el período se mantuvo la señalización de los desvíos para ordenar la circulación.
El segundo tramo va desde las proximidades del empalme con la Ruta Provincial 68 hasta el paraje La Esperanza, y está a cargo de Centro Construcciones S.A. En este sector se trabajó en las colectoras de El Cuy, donde la Ruta 6 atraviesa la localidad. También continuaron los alambrados y las banquinas a lo largo de la traza, y se están colocando gaviones —estructuras de piedra contenidas en mallas metálicas— para proteger las alcantarillas.
Foto: Gobierno de Río Negro.
