La ruta que conecta los puertos de Rosario ya tiene tres frentes de obra: qué se viene

A poco más de 40 días de que la Nación le cediera la administración de la Ruta A012 a la Provincia, Santa Fe ya puso en marcha tres frentes de obra simultáneos sobre una traza clave para el transporte de cargas y el acceso a los puertos del Gran Rosario. Y en los próximos días se sumarán otros dos.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, recorrió los sectores intervenidos y confirmó que los trabajos ya avanzan en los ramales de acceso a la autopista Buenos Aires-Rosario, en el cruce con la Ruta Nacional 34, cerca de Ibarlucea, y en la intersección con la Ruta Nacional 9, en Roldán.

“La A012 es una ruta nacional que estaba sin mantenimiento, pero el gobernador Maximiliano Pullaro pidió a la Nación que la cediera a la Provincia para poder repararla por tramos. Hoy trabajamos en tres frentes y vamos a abrir otros dos en los próximos días”, señaló Enrico.

Una traza que estaba en el abandono

El funcionario recordó que la Provincia recibió la ruta con profundos baches, descalces y una marcada falta de mantenimiento. “La decisión fue pedirle a la Nación que la transfiriera por 20 años. No pedimos nada más: solo que nos dejaran trabajar”, sostuvo.

En ese marco, anticipó que en los próximos días comenzarán las tareas en los enlaces con la Ruta Nacional 33. “Es una obra que deberemos afrontar entre todos los santafesinos, pero no podíamos esperar más. Sabemos lo importante que es esta ruta para la región y cuánto padecen los vecinos de Roldán y de toda la zona su deterioro”, afirmó.

Qué sectores se intervendrán

Además de los tres frentes activos, la Dirección Provincial de Vialidad prevé intervenir al menos otros siete sectores durante lo que resta de 2026 y los primeros meses de 2027.

La planificación contempla trabajos en un tramo de 200 metros a la altura de la planta de General Motors; en los 4.650 metros comprendidos entre la Ruta Provincial 18 y la Ruta Nacional 9; y en los 9.800 metros del tramo entre Roldán y Esteban Echeverría.

También se proyectan rehabilitaciones en el sector norte de la A012, desde la intersección con la Ruta Nacional 34 hasta el Camino de la Cremería; en la zona de Ricardone; entre la Ruta Provincial 25 y la Autopista Rosario-Santa Fe; en el cruce con esa autopista; y en el tramo que va desde ese acceso hasta la Ruta Nacional 11.

La inversión en rutas

Entre 2024 y 2025, el Gobierno de Santa Fe reparó unos 1.500 kilómetros de rutas provinciales pavimentadas mediante 12 contratos, con una inversión superior a los $105.000 millones.

A ese monto se suman otros $50.000 millones destinados a seis grupos adicionales de intervenciones y los $4.300 millones que demanda la recuperación de la A012.

De esta manera, según informó la Provincia, la inversión en mantenimiento preventivo de la red vial durante la gestión de Pullaro supera los $154.000 millones.