Mariano se sumó a la lucha en 2000 y este sábado volvió a subirse a la ruta. Lo que encontró en el camino, después de décadas de promesas, lo dejó sin palabras.
Durante décadas, la Ruta Nacional 188 fue mucho más que una promesa para los vecinos del sur mendocino. Este sábado, esa historia de reclamos se transformó en movimiento: cientos de vehículos y vecinos de General Alvear, Malargüe y San Rafael se lanzaron a la ruta para pedir que las obras se reactiven de una vez por todas.
Desde las 6 de la mañana, camionetas, UTV, motos, colectivos y hasta bicicletas comenzaron a concentrarse en la estación de servicio junto al puente del río Atuel, en General Alvear. El destino era el paraje Trintrica, en San Rafael, donde la caravana se encontró para compartir un desayuno y un almuerzo. Pero detrás de la actividad recreativa había un objetivo claro: visibilizar una demanda que lleva casi medio siglo.
Una demanda que nació antes de que muchos nacieran
El pedido de mejora en la conexión vial no es nuevo. Según explicó Carlos Porte, referente de la Cámara de Comercio de General Alvear, los registros de gestiones por estos tramos se remontan a mediados del siglo pasado. “Esto ya se venía hablando con fuerza en 1963, pero había gestiones desde 1950 relacionadas con estos tramos de la ruta, con el Paso Pehuenche y con los pasos fronterizos”, detalló ante Noticiero Andino.
La caravana no solo mostró el interés de distintos sectores de la comunidad, sino también las dificultades que todavía presenta el camino. Algunos tramos quedaron afectados por el barro y el agua después de las lluvias, aunque los participantes lograron completar el recorrido.
El potencial de un corredor estratégico
Para los organizadores, la Ruta 188 no es solo una mejora vial para General Alvear. El corredor tiene un valor estratégico que involucra al sector productivo, proyectos vinculados a Vaca Muerta, la conexión con los pasos fronterizos y el turismo provincial. Entre las posibilidades que se destacan aparece el vínculo con el Paso Pehuenche, considerado una alternativa para fortalecer la integración bioceánica entre Argentina y Chile.
Mariano Amuschastegui, integrante de Los Históricos de General Alvear, se sumó a la lucha en el año 2000 y participó de la caravana. Oriundo de Córdoba, explicó que el recorrido presenta aproximadamente siete kilómetros de circulación complicada, mientras que el resto del trazado puede transitarse sin mayores dificultades, incluso a velocidades de entre 80 y 100 kilómetros por hora. “Realmente te llena el corazón”, expresó sobre la convocatoria en la intersección de las rutas nacionales 188 y 180.
Para Amuschastegui, las obras necesarias no representan un desafío imposible. Destacó el acompañamiento de la Cámara de Comercio y de la Municipalidad de General Alvear, aunque remarcó que el respaldo político será fundamental para sostener el reclamo. “Todo eso se organizó porque necesitamos el apoyo político, esencialmente, para que esto siga funcionando, se siga mejorando y se pueda hacer cada vez más”, explicó.
Las dos trazas pendientes para llegar a Malargüe
Según detalló, existe una traza definida hasta el sector recorrido por la caravana, pero todavía deben analizarse dos alternativas para completar la conexión con Malargüe. “Hay dos trazas. Hasta acá tenemos una que ya está definida, que es la que hemos recorrido. De acá a Malargüe tenemos dos posibilidades: una que sale a La Junta, por Los Morados, y otra que sigue por donde antiguamente pasaba la Ruta 184, atravesando la parte norte de la laguna de Llancanelo”, señaló.
Otro de los temas abordados fue la posibilidad de utilizar la Ruta 188 para fortalecer la circulación del transporte pesado vinculado con el Paso Pehuenche. El referente consideró que este corredor podría convertirse en una alternativa importante para descongestionar otros pasos fronterizos, especialmente ante las dificultades que suelen presentarse en el Cristo Redentor. “Falta infraestructura en el Paso Pehuenche. Acordémonos de que ni siquiera llega la línea eléctrica hasta las instalaciones. Necesitamos luz y hay una serie de requisitos que pide Aduana para poder trabajar con tránsito pesado, por el tipo de cargas que se transportan y las cargas peligrosas”, agregó.
Además del reclamo por las obras viales, Amuschastegui destacó las tareas que Los Históricos realizaron durante los últimos años para mejorar algunos sectores del recorrido y promover el uso del camino. Entre ellas, mencionó los trabajos de forestación y la instalación de espacios de descanso con bancos, mesas y churrasqueras. “La idea es que la gente empiece a usarla y se acostumbre a lo que esperamos que sea realmente el corredor que tanto queremos”, concluyó.
“Esto recién empieza”
Desde la Cámara de Comercio de General Alvear también destacaron la convocatoria y el esfuerzo que implicó organizar el recorrido. Carlos Porte consideró que la participación de vecinos y representantes de distintos sectores fue una señal positiva para recuperar el reclamo. “Es todo un logro. Ver que siguen llegando camionetas y que viene gente de Malargüe en motos y UTV te complace después de tanto trabajo. Desde la Cámara se puso maquinaria, recursos y hubo mucha gente que colaboró. Que hoy podamos ver este resultado, junto con el trabajo de Los Históricos”, expresó.
Porte destacó que la movilización permitió mostrar el interés del sector privado y de la comunidad por un proyecto que consideran fundamental para el futuro de la región. Sin embargo, aclaró que la convocatoria representa apenas un primer paso y que ahora esperan una respuesta de las autoridades. “Esto recién empieza. La idea es poner nuevamente en agenda un tema que es fundamental para la región”, señaló.
En ese sentido, remarcó que la Ruta 188 no representa solamente una mejora vial para General Alvear, sino también una oportunidad de desarrollo para los tres departamentos del sur mendocino. Su concreción permitiría potenciar distintas actividades económicas y fortalecer la integración regional e internacional. “Esto es desarrollo, ya sea a través del Paso Pehuenche, de Vaca Muerta, de la ganadería o del turismo. Es un tema integral que nos beneficia a todos por una cuestión de desarrollo y conectividad”, sumó.
El referente también puso el foco en la necesidad de que las autoridades reconozcan el compromiso del sector privado y de las organizaciones locales. Para la Cámara de Comercio, el siguiente paso depende de las respuestas que puedan surgir desde el ámbito político. En ese sentido, Porte aclaró que el reclamo apunta a garantizar un mantenimiento sostenido que permita recuperar la circulación y aprovechar el potencial del corredor: “Nadie está diciendo que vayamos a asfaltar todo. Estamos buscando mantenimiento, la posibilidad de que haya un trabajo constante, que pueda volver a pasar el colectivo de La Unión, que quien quiera hacer turismo pueda circular tranquilo y sepa que está en condiciones”, afirmó.
