El plan de accesos a Neuquén ya tiene obras en marcha: 6,5 kilómetros de Autovía Norte y los rulos que faltaban en Cañadón de las Cabras. Pero hay un detalle en la conexión con Vaca Muerta que pocos mencionan.
El gobernador Rolando Figueroa puso en marcha el Plan Maestro de Accesos Metropolitanos, una ambiciosa iniciativa de infraestructura vial que demandará una inversión de 175 millones de dólares. El objetivo es claro: destrabar los ingresos y egresos de la capital neuquina y mejorar la conexión con la región de Vaca Muerta.
La iniciativa no es un anuncio aislado. Responde a un trabajo articulado entre el Estado provincial, el municipio y el sector privado, y busca dar respuesta a las crecientes demandas de movilidad que ya complican la circulación diaria en la Confluencia.
Las obras clave
Una de las intervenciones más esperadas es la duplicación de calzada de 6,5 kilómetros de la Autovía Norte, en el tramo que va desde el Tercer Puente hasta la rotonda de Casimiro Gómez. Esta obra apunta a incrementar la capacidad de uno de los principales accesos a la ciudad y a mejorar las condiciones de circulación.
El plan también contempla la finalización del nodo vial Cañadón de las Cabras, con la construcción de los rulos que aún están pendientes de ejecución. Esa intervención completará las conexiones y optimizará la seguridad vial en ese punto.
Además, se prevén pasos a distinto nivel en cruces estratégicos de la Autovía Norte: en las avenidas Los Paraísos y Casimiro Gómez, y en la intersección con la Ruta Provincial 67, cuya duplicación ya se encuentra en marcha. El objetivo es eliminar puntos de conflicto, reducir las demoras en las intersecciones y agilizar los desplazamientos.
En paralelo, se impulsa la mejora de la conexión entre las rutas Provincial 67 y Nacional 22, una intervención clave para fortalecer la vinculación entre ambos corredores viales.
Más accesos, menos tiempos de viaje
Las obras se complementan con la apertura y pavimentación de las avenidas Los Paraísos y Eslovenia, que contribuirán a mejorar la circulación entre la zona alta de la Meseta y el centro de la ciudad. La transformación de estos corredores permitirá avanzar progresivamente hacia una conexión más fluida por la Autovía Norte, desde Senillosa hasta el límite con Río Negro, y fortalecer uno de los principales ejes de ingreso y egreso de la capital.
Para la Provincia, la clave fue asumir el mantenimiento y la transformación de tramos de rutas que antes estaban bajo jurisdicción nacional. Eso permitió avanzar con los procesos licitatorios y concretar las intervenciones planificadas. A su vez, la inversión de YPF constituye un aporte estratégico para acelerar obras de infraestructura que acompañen el desarrollo productivo de Neuquén.
“Esta es una muestra de que cuando trabajamos juntos, Provincia, municipio y las empresas, podemos transformar los recursos en infraestructura que mejora la vida de los neuquinos”, destacó el gobernador Figueroa.
El objetivo final es consolidar una infraestructura vial acorde con las necesidades actuales y futuras de la región, que reduzca los tiempos de viaje, mejore la seguridad vial y brinde mejores condiciones de movilidad a quienes viven, trabajan o transitan diariamente por Neuquén. La mejora de los accesos se integra, además, a una agenda más amplia de desarrollo urbano que incluye inversiones en servicios básicos, urbanización, salud, educación y seguridad.
