La ruta que usás todos los días se remienda con lo que hay: los viales llevan dos años sin recibir un camión de material
Las rutas nacionales de Chubut se remiendan con material frío y menos de la mitad del personal que había. La dirigente vial apuntó contra el achique y contó cómo trabajan los campamentos entre Garayalde y Pampa Salamanca: con esa dotación, ¿alcanza para llegar al invierno?
El Sindicato de Empleados Viales y Afines de Chubut denunció que hace dos años que no llega un solo camión con material de bacheo a la provincia. La secretaria general, Cintia Manquillán, aseguró que los trabajadores preparan la mezcla en la repartición con los insumos que tienen a mano, un material frío que no es el adecuado para el tipo de arreglo que las rutas necesitan.
La situación no es un caso aislado. Según la dirigente, los 2.000 kilómetros de rutas nacionales que el organismo mantiene en territorio chubutense se sostienen con recursos mínimos, y el panorama se repite en la Ruta 25 y en la Ruta 40.
El tramo crítico de la Ruta 3
El foco de los reclamos está en un sector puntual de la Ruta 3. Entre Garayalde y Pampa Salamanca, los campamentos cuentan con apenas seis trabajadores estables, que se estiran a ocho durante el operativo invernal. Con esa dotación mínima deben despejar la nieve, tapar los baches y mantener las banquinas en condiciones.
El trabajo que se hizo este año en ese tramo no lo ejecutó Vialidad Nacional. Estuvo a cargo de una empresa tercerizada a través del convenio modular de Comodoro Rivadavia, con fondos aportados por la provincia. La obra quedó inconclusa y, como se trató de bacheo y no de carpeta nueva, las lluvias y la nieve del invierno se encargaron de deteriorarla.
El achique que vació la planta
Detrás de la falta de material y de personal, Manquillán ubicó el achique del organismo. La planta provincial pasó de 220 agentes a entre 140 y 145. A esa reducción se sumó una resolución nacional que habilitó una nueva tanda de retiros voluntarios después de la que ya se había concretado en marzo.
La mayoría de los que se fueron era personal operativo y profesional, incluidos ingenieros jóvenes. La dirigente remarcó que el ajuste no recae sobre las áreas administrativas, como suele plantearse, sino sobre los profesionales y los agentes que trabajan en el terreno.
