La ruta que el tránsito de Vaca Muerta estaba deformando ya tiene asfalto nuevo y un cruce clave que dejó de ser un dolor de cabeza. Pero lo que anunciaron en el acto va más allá de los 10 kilómetros.
El gobernador Alberto Weretilneck encabezó este lunes la inauguración de la Ruta Provincial 69 en Campo Grande, tras una obra de 10 kilómetros que conecta el empalme con la Ruta Nacional 151 con El Labrador. El corredor es uno de los más usados por el transporte ligado a la actividad hidrocarburífera de Vaca Muerta.
Del acto participaron autoridades provinciales y municipales, legisladores y el equipo de Vialidad Rionegrina. La intervención abarcó el tramo entre el cruce con la ruta nacional y la zona de El Labrador.
Qué pidió resolver la obra
Weretilneck planteó que la reconstrucción apuntó a dos frentes: la seguridad de los vecinos de Campo Grande, con especial atención en Villa Manzano, y la circulación del transporte que vincula a Río Negro con Vaca Muerta.
“Es una ruta central porque es la del oeste de la provincia y nos vincula directamente con Neuquén”, afirmó el gobernador durante el acto.
La reconstrucción demandó una inversión cercana a los $5.179 millones (unos US$3,3 millones), financiada con recursos del Bono VMOS. Ese fondo surge del acuerdo entre la provincia y las petroleras que participan del proyecto Vaca Muerta Oil Sur. Las tareas arrancaron en marzo y las ejecutó la firma Ribeiro SRL.
Las obras sobre el asfalto
Los trabajos incluyeron bacheos profundos, la reconstrucción de los sectores más castigados y la colocación de una carpeta nueva de asfalto en caliente. El presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün, precisó que se intervino sobre los tramos más deteriorados de una traza de 10 kilómetros.
El punto más conflictivo era el acceso a Villa Manzano, sobre calle Pacheco. Allí se construyó una intersección canalizada con isletas separadoras y espacios definidos para los giros. Además, el semáforo convencional fue reemplazado por un sistema inteligente que detecta la presencia de vehículos y ajusta los tiempos de las señales para agilizar el tránsito.
Grün recordó que en ese cruce el pavimento asfáltico no aguantaba las maniobras de los camiones, por lo que se lo reemplazó por hormigón en el sector de mayor exigencia.
En El Labrador, cerca del límite con Neuquén, se levantó una dársena de pesaje para vehículos pesados. El espacio ya se había usado en operativos de control de cargas y ahora permite hacer las verificaciones sin que los camiones se acumulen en las banquinas ni tengan que entrar a las localidades.
“El pesaje de camiones es lo que le da vida a la ruta porque si nosotros no pesamos los camiones pasa lo que ustedes tienen muy cerquita, que es la 151, que está totalmente deformada”, sostuvo el titular de Vialidad.
El proyecto también sumó banquinas, defensas metálicas, señalización horizontal y vertical e iluminación con columnas de 10 metros de altura. En Villa Manzano se agregaron dársenas para colectivos y se previó la reubicación de las garitas existentes.
El agradecimiento del intendente
El intendente Daniel Hernández remarcó el compromiso del gobernador con la obra: “Cuando le planteábamos al gobernador la necesidad de trabajar sobre la Ruta 69 por el impacto que Vaca Muerta ejercía sobre la zona, se comprometió a trabajar al respecto y cumplió”. También agradeció a los vecinos por la paciencia durante los meses de trabajos, que en algunos momentos complicaron la circulación.
Los anuncios que dejó el acto
Weretilneck aprovechó la inauguración para anticipar otras obras para Campo Grande. En diciembre se licitará la construcción del nuevo edificio del CET 31 y entre el 20 y el 31 de enero se conocerá la empresa adjudicataria. La institución tiene 520 estudiantes y hoy funciona en edificios prestados.
El gobernador también adelantó que incorporará al Presupuesto provincial 2027 una partida de $2.750 millones para ampliar y remodelar el hospital de Campo Grande. “Es una asignatura pendiente que tenemos. Una obra que se termina, una obra que se empieza, porque hay mucho por hacer”, señaló.
Una ruta que no para de recibir tránsito
La relevancia de la intervención se explica por el movimiento que soporta el corredor. Según los datos de Tránsito Medio Diario Anual (TMDA) que aportó Vialidad Rionegrina, por la Ruta 69 pasan 5.966 vehículos por día, de los cuales 909 son pesados.
“La 69 es la que hoy por hoy, de las rutas provinciales, la que tiene más tránsito y sobre todo pesado”, afirmó Grün.
El organismo proyecta un crecimiento interanual del 30% en el tránsito del conjunto de las rutas vinculadas a Vaca Muerta. Si esa estimación se cumple en este corredor, la circulación treparía de 5.966 a unos 7.756 vehículos diarios.
El flujo tiene que ver con las arenas que ingresan desde el norte por la Ruta Nacional 151 y siguen por la Provincial 69, además del traslado de trabajadores e insumos para la actividad hidrocarburífera.
