La Tiguan que Argentina no tiene: el secreto de la versión brasileña que duplica la potencia

Mientras en el mercado local se ofrece una versión más contenida, Brasil ya comercializa una nueva generación del SUV de Volkswagen con una configuración que deja atrás a la disponible aquí. La diferencia en prestaciones y equipamiento marca una brecha que sorprende a los entusiastas del sector.

La nueva Volkswagen Tiguan R-Line llegó a Brasil con una propuesta que la posiciona como una opción claramente más prestacional. Este modelo, fabricado en México, ya está en el mercado argentino desde el año pasado, pero las especificaciones que cruzan la frontera son notablemente distintas.

La divergencia más impactante se encuentra bajo el capó. La versión brasileña monta un motor naftero 2.0 turbo que desarrolla una potencia de 272 caballos y un torque de 350 Nm.

¿Qué motor tiene la Tiguan en Argentina?

En marcado contraste, las unidades que se comercializan en Argentina están equipadas con el propulsor 1.4 turbo, que entrega 150 CV y 250 Nm de torque. La diferencia de más de 120 caballos de fuerza es abismal.

La transmisión también cuenta su propia historia. Para el mercado vecino, el motor 2.0 se une a una caja automática con convertidor de par de ocho marchas, vinculada al sistema de tracción integral 4Motion.

Este sistema le otorga al conductor seis modos de manejo para adaptar el comportamiento del vehículo a distintas situaciones. La propuesta para Argentina, en cambio, se limita a la tracción delantera y una caja automática DSG de doble embrague con siete velocidades.

Un diseño con firma luminosa

En el apartado estético, la Tiguan R-Line brasileña luce tiras lumínicas que recorren el frontal y la parte posterior, una firma visual que también se ve en el modelo local. Incluso el emblema de la marca en la zaga está iluminado.

El conjunto se completa con llantas de aleación de 19 pulgadas, que refuerzan el carácter deportivo de esta variante, que es la única disponible actualmente en Brasil.

Dentro de la cabina, el equipamiento tecnológico es generoso. Incluye un tablero digital de 10.25 pulgadas y una pantalla multimedia central de 15 pulgadas.

Suma además iluminación ambiental configurable, portón trasero con apertura eléctrica y techo solar panorámico.

El paquete de seguridad que viaja al sur

En materia de seguridad activa, la versión R-Line incorpora sistemas avanzados como las luces IQ.Light Matrix y el paquete Travel Assist. Este último combina varias asistencias para ofrecer una experiencia de conducción semiautónoma.

El sistema permite que el vehículo acelere, frene y se mantenga centrado en el carril de manera automática, representando lo más alto en tecnología de asistencia al conductor disponible para el modelo.

La comercialización de esta versión en Brasil deja en evidencia las distintas estrategias de la marca para cada mercado sudamericano. Mientras Argentina recibe una propuesta más orientada a la eficiencia y el costo, Brasil accede a una variante de alto desempeño.

Esta disparidad plantea un interrogante sobre la posibilidad de que versiones de mayor potencia lleguen eventualmente al mercado local, algo que los aficionados a la marca observan con atención.