La Trochita vuelve a andar, pero el gasoil que necesita cuesta casi 90 millones
El tren más famoso de la Patagonia se prepara para una nueva temporada, pero ponerlo en marcha tiene un precio que sorprende: el gasoil que necesitan sus locomotoras a vapor ya tiene presupuesto oficial y el número no es para nada bajo.
El Viejo Expreso Patagónico se prepara para una nueva temporada y, para que sus locomotoras a vapor vuelvan a recorrer las vías, el Estado provincial deberá desembolsar una suma que llama la atención: casi 90 millones de pesos solo en combustible.
Según se desprende de la documentación oficial, el Ministerio de Producción de Chubut licitará la compra de 36 mil litros de gasoil destinados a las calderas del histórico tren turístico. El objetivo es claro: poner a punto las máquinas de cara a los próximos meses, cuando arranque la temporada alta de visitas.
Un costo operativo que no pasa desapercibido
El presupuesto oficial, que ronda los 90 millones de pesos, expone el alto costo que significa mantener en funcionamiento un atractivo único en el país. La Trochita no es un tren cualquiera: sus locomotoras funcionan a vapor y necesitan grandes cantidades de combustible para moverse, lo que convierte cada viaje en una inversión significativa para las arcas provinciales.
La licitación busca garantizar el abastecimiento necesario para que las calderas sigan encendidas durante la próxima temporada. Sin ese gasoil, las formaciones no podrían operar y el atractivo turístico quedaría fuera de servicio.
Un ícono que depende del Estado
El Viejo Expreso Patagónico es uno de los principales emblemas turísticos de la región, y su operación recae en el sector público. Eso implica que el mantenimiento, el personal y ahora también el combustible salen de las arcas provinciales, que deben afrontar erogaciones cada vez más altas para sostenerlo.
La compra de los 36 mil litros de gasoil es solo una parte del engranaje: también se necesitan insumos, repuestos y mano de obra especializada para que las locomotoras a vapor sigan funcionando. Pero el número de la licitación deja en evidencia que el costo de mantener vivo al tren no es menor.
Con la mira puesta en la próxima temporada, el Gobierno provincial avanza con los trámites para concretar la adquisición y asegurar que La Trochita no se detenga.
