La verdad oculta de los caminos rurales: el dato que sorprendió a todos en Expoagro
¿Sabías que el 85% de los caminos argentinos son de tierra? En Expoagro, expertos revelaron los modelos secretos que usan Córdoba, Chaco y Olavarría para mantener esta red vital. Los detalles que cambiaron la mirada sobre la infraestructura rural.
Un dato impactante sobre la red vial argentina fue el eje de una conferencia especial en la edición 2026 de Expoagro. El ingeniero Bernardino Capra reveló que apenas el 15% de los caminos del país están pavimentados, poniendo en evidencia la enorme importancia estratégica de las trazas de tierra que conectan campos y pueblos. La charla, organizada por la Asociación Argentina de Carreteras (AAC), reunió a expertos de Córdoba, Chaco y Olavarría para compartir modelos exitosos de gestión.
Capra, coordinador de la Comisión de Caminos Rurales de la AAC, explicó que el valor de reposición de toda la red vial no pavimentada equivale al de la red pavimentada nacional o provincial. “Un municipio que administra mil o dos mil kilómetros de caminos tiene un stock de capital enorme”, señaló, advirtiendo que su gestión suele subestimarse frente a otras obras de ingeniería civil.
¿Cómo funciona el modelo cordobés?
Franco Mugnaini detalló el sistema de Córdoba, uno de los más consolidados. La provincia cuenta con unos 57.000 kilómetros de caminos rurales no pavimentados y otros 18.000 de huellas productivas. La gestión está descentralizada en 257 consorcios camineros integrados por productores, agrupados en 19 regionales.
El modelo cordobés tiene cinco ejes: productividad y logística, impacto social y arraigo rural, sustentabilidad ambiental, planificación inteligente y descentralización administrativa. Mugnaini enfatizó que estos caminos son vitales para el transporte de granos, pero también para que circulen docentes, servicios de salud y trabajadores.
La experiencia chaqueña: una política de Estado
Jorge Alberto López presentó el modelo del Chaco, que funciona desde hace más de tres décadas. Actualmente, más de 100 consorcios gestionan alrededor de 29.400 kilómetros de caminos rurales en la provincia.
El financiamiento proviene de un fondo específico generado por un porcentaje adicional del impuesto inmobiliario rural. Este mecanismo permite sostener la compra de equipos, obras de alcantarillado y el mantenimiento permanente. López destacó que el sistema se considera una política de Estado, consolidada a lo largo de distintos gobiernos provinciales.
Olavarría apuesta a la tecnología
Mariano Arrignón mostró la innovadora gestión del partido de Olavarría, que tiene 1300 kilómetros de caminos. Con un intenso movimiento de unos 5000 camiones diarios por la actividad minera, agrícola y ganadera, el municipio implementó un sistema de participación público-privada.
El territorio se dividió en seis zonas, cinco mantenidas por empresas contratistas y una con equipos municipales. Además, desarrollaron una plataforma digital que georreferencia caminos, tranqueras y accesos, siendo clave para servicios de emergencia como bomberos o ambulancias.
Arrignón también destacó el rol crucial de la infraestructura hidráulica. Un buen sistema de alcantarillas y drenaje reduce costos de reparación y prolonga la vida útil de los caminos.
Al cerrar la conferencia, Capra reflexionó sobre el desafío federal de gestionar una red que depende mayoritariamente de provincias y municipios. “La clave es combinar conocimiento técnico con participación local”, sostuvo, definiendo a los caminos rurales como un servicio esencial para la producción, el arraigo y la integración territorial.
