Las rutas de Salta cambian de manos: lo que nadie te dijo sobre los peajes nuevos

Las rutas nacionales que atraviesan Salta entran en una nueva era. La empresa AUNOA - Autovía del NOA se hará cargo de la gestión, el mantenimiento y la puesta en valor del Tramo Noroeste de la Red Federal de Concesiones, un corredor de 596,52 kilómetros que abarca las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A016 y que conecta Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy.

El anuncio incluye un plan progresivo de obras que arrancará desde el inicio de la operación y un cambio rotundo en la forma de pagar los peajes: se termina el efectivo en todas las estaciones.

Qué obras hará la nueva concesionaria

La empresa informó que pondrá en marcha un esquema intensivo de trabajos sobre todo el corredor, con la seguridad vial como prioridad. El plan será progresivo e incluirá:

• Bacheo de las rutas.
• Demarcación horizontal.
• Mejoras en la iluminación.
• Intervenciones y mejoras en banquinas.
• Puesta en valor integral del corredor.

Según AUNOA, el objetivo es recuperar y modernizar la infraestructura desde el primer día de su gestión, con intervenciones distribuidas a lo largo de todo el trazado.

Cómo se financiarán las obras

Las obras se solventarán íntegramente con la recaudación de los peajes. Así lo indicó la compañía, que explicó que el dinero aportado por los usuarios se reinvertirá en las rutas comprendidas dentro de la concesión. Este mecanismo responde a la modalidad bajo la cual fue adjudicado el corredor: obra a cambio de peaje, en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.

Qué pasará con los peajes que ya existen

Los peajes de La Florida, Molle Yaco y Cabeza de Buey continuarán funcionando y mantendrán una tarifa similar a la actual. No quedarán suspendidos por el cambio de concesionaria, sino que seguirán integrados al esquema del corredor.

Los nuevos peajes: Metán, San Pedro y Estación Salta

El nuevo esquema también prevé la construcción de estaciones de peaje en San Pedro (Jujuy) y Metán, además de la puesta en valor de la Estación Salta. Sin embargo, estas estaciones no comenzarán a cobrar de inmediato: la percepción del peaje se iniciará únicamente cuando se hayan cumplido los parámetros de obra exigidos en el pliego licitatorio.

Ese punto marca la diferencia entre las estaciones actuales, que siguen operando, y los nuevos puntos de cobro, que deberán completar previamente determinadas condiciones.

Cuándo empiezan los cambios en las rutas

Las obras comenzarán desde el inicio de la operación, con tareas de bacheo, demarcación, iluminación y mejoras de banquinas distribuidas progresivamente. En cambio, el comunicado no fija una fecha puntual para el inicio del cobro en los nuevos peajes. Lo que sí precisa es que Metán, San Pedro y Estación Salta deberán cumplir primero con los parámetros de obra fijados en el pliego. Por lo tanto, los trabajos viales arrancarán antes que el cobro en esas nuevas estaciones.

Los peajes dejarán de aceptar efectivo

AUNOA anunció que ninguna estación del corredor recibirá dinero en efectivo. Todos los pagos serán electrónicos, con dos modalidades disponibles:

• Pago manual electrónico: mediante código QR, tarjeta de débito, tarjeta de crédito o tecnología NFC (como la que usan los teléfonos celulares).
• TelePASE: permite atravesar las estaciones sin detenerse y, según la empresa, contará con una tarifa más conveniente que el pago manual electrónico.

TelePASE será la opción más económica y ágil dentro del nuevo sistema, según presentó la compañía. El esquema busca avanzar hacia un corredor completamente digitalizado en materia de cobro y eliminar el manejo de efectivo en todas las estaciones de la concesión.

Una concesión con presencia en cuatro provincias

La empresa señaló que buscará mantener una presencia territorial permanente en Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con canales de diálogo abiertos con vecinos, municipios y medios de comunicación.

“Este es apenas el primer paso de un compromiso a largo plazo con el norte argentino. Vamos a estar presentes en cada kilómetro del corredor, trabajando junto a las comunidades”, expresó Mariano Bradanini, referente de Prensa y Comunicación de AUNOA.

Qué cambia para los usuarios de las rutas de Salta

Para quienes circulan habitualmente por estas rutas nacionales, el nuevo esquema trae varios cambios concretos: AUNOA asumirá la gestión, el mantenimiento y la puesta en valor de las trazas; comenzará un plan progresivo de obras desde el inicio de la operación; las estaciones de peaje actuales seguirán funcionando; se incorporarán nuevos puntos de cobro (Metán y Estación Salta, entre otros) condicionados al cumplimiento previo de las obras del pliego; y el efectivo dejará de ser una opción en los peajes, que pasarán a operar únicamente con sistemas electrónicos y TelePASE.