Llega Sol Bus a Comodoro: los cambios que pocos esperaban en todas las líneas

El transporte público de Comodoro Rivadavia se prepara para un giro histórico: desde el 1 de agosto, Sol Bus reemplazará a Patagonia Argentina y promete una reorganización total del sistema. El subsecretario de Transporte, Nicolás Stoyanoff, confirmó a ADNSUR que todas las líneas sufrirán modificaciones, aunque los recorridos dentro de los barrios se mantendrán casi iguales. La gran novedad será la línea 6, un servicio circular que unirá sectores antes desconectados.

¿Por qué cambian todos los recorridos?

El detonante de esta transformación es el cambio de operador. Las terminales de avenida Congreso y barrio Máximo Abásolo dejarán de ser cabeceras, lo que obligó a rediseñar los puntos de inicio y fin de cada línea. “Todos y cada uno de los recorridos han sufrido modificaciones”, explicó Stoyanoff, aunque aclaró que no se trata de un rediseño completo, sino de una consecuencia directa del nuevo concesionario.

Las líneas que salían de avenida Congreso ahora operarán desde la base de barrio Industrial, mientras que las que iniciaban en Máximo Abásolo lo harán desde un nuevo punto en el centro de la ciudad. Además, el predio del puerto también fue solicitado por la Administración Portuaria, lo que obligó a reubicar esas cabeceras.

La línea 6: el servicio circular que cambiará las reglas

Entre las novedades más esperadas aparece la línea 6, un recorrido completamente inédito que conectará zonas sin tener que pasar obligatoriamente por el centro. “Uno de los objetivos buscados es que se corte con los otros recorridos y permita combinar sin tener que hacerlo solamente en el centro”, sostuvo Stoyanoff.

La línea recorrerá el camino Roque González, un sector que creció urbanísticamente y que los vecinos pedían desde hacía tiempo. Según el funcionario, esto ayudará a distribuir el tránsito de colectivos y aliviar la Ruta Nacional Nº 3. “Es un hecho importante porque también llegamos a sectores que hoy no tenían transporte público”, destacó.

Más cobertura en barrios postergados

Las líneas 3, 4 y 5 extenderán su recorrido hasta barrio Industrial, abarcando zonas como Julio Cabezas, Las Américas y la antena de Radio Nacional. Actualmente, muchos vecinos debían caminar hasta avenida Hipólito Yrigoyen para tomar el colectivo; con los cambios, tendrán tres líneas circulando cerca de sus casas.

“Vamos a tener tres líneas pasando por esa zona”, indicó Stoyanoff, quien remarcó que la intención fue corregir situaciones que se venían analizando desde hacía tiempo.

¿Habrá que caminar más?

Ante la preocupación de los usuarios por posibles paradas eliminadas, el subsecretario llevó tranquilidad: “Las modificaciones en ese sentido son pocas”. Salvo ajustes puntuales, la mayoría de las líneas conservarán su recorrido habitual dentro de los barrios. Por ejemplo, la línea 3 seguirá por avenida Kennedy y Rivadavia, y la línea 4 solo modificará un pequeño tramo sobre Lisandro de la Torre.

En avenidas donde circulaban varias líneas, el Municipio redistribuyó algunos recorridos hacia calles paralelas para que más vecinos tengan una parada cercana. “No hicimos cambios para que alguien tenga que caminar diez cuadras”, aseguró.

Las nuevas cabeceras y un futuro centro de transferencia

La base principal de Sol Bus estará en barrio Industrial. En el centro, una cabecera funcionará cerca del Estadio Centenario, y habrá un centro de trasbordo junto a la Terminal de Ómnibus. Pero el esquema no es definitivo: Stoyanoff adelantó que ya trabajan para sumar un nuevo centro de transferencia en zona norte. “Estamos buscando otro punto que se pueda implementar en el próximo tiempo”, reveló.

El desafío arranca este sábado 1 de agosto, cuando miles de usuarios deberán adaptarse a una nueva forma de moverse por Comodoro Rivadavia.