Llegaron los técnicos chinos: el Tren de Cercanías del Este ya tiene cronograma
Los técnicos de CRRC Tangshan ya están en Mendoza para definir los detalles del tren que unirá el Este con el Gran Mendoza. ¿Cuándo llegarán las primeras unidades?
En tiempo récord, la firma CRRC Tangshan desembarcó en Mendoza para definir los detalles del material rodante que unirá el Este con el Gran Mendoza. Las primeras unidades podrían llegar en menos de un año.
¿Qué vienen a hacer los técnicos chinos?
Apenas 15 días después de la notificación formal por la orden de compra, una comitiva técnica y directiva del gigante asiático CRRC Tangshan Co. Ltd. se presentó en la provincia para iniciar las mesas de trabajo con los equipos del Ministerio de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, encabezados por los subsecretarios Marité Badui y Luis Borrego.
Durante las reuniones se revisaron especificaciones técnicas, homologaciones internacionales de seguridad y la cronología de fabricación de las formaciones que transformarán la conectividad regional.
Recorrido clave a bordo del Metrotranvía
Los directivos chinos, junto a los subsecretarios, realizaron un recorrido de campo desde la Estación Mendoza hasta la Estación Gutiérrez, en Maipú. Esta inspección permitió evaluar el punto exacto donde el Metrotranvía empalmará con la nueva traza del Tren de Cercanías.
Así serán los trenes que llegarán
CRRC Tangshan fabricará tres unidades triplas (DMU) 0 km. Cada formación tendrá capacidad para 506 pasajeros: 210 sentados y 296 de pie. Contarán con climatización frío-calor, wi-fi, puertos USB, iluminación LED y accesibilidad universal, con espacios para personas con movilidad reducida y bicicletas.
Se proyecta que las primeras unidades lleguen para iniciar pruebas dinámicas en la Estación San Martín (Junín) dentro de los 11 meses posteriores al desembolso del anticipo.
Una obra de 45 kilómetros y 150 millones de dólares
Las mesas de trabajo con CRRC Tangshan complementan las tareas de infraestructura a cargo de CEOSA. La inversión global supera los 150 millones de dólares y el trazado se extendió de 33 a 45 kilómetros, conectando 19 paradas desde La Colonia (Junín) hasta la nueva Estación Pueyrredón en Chacras de Coria (Luján de Cuyo), donde enlazará con el Metrotranvía.
Con la presencia de los fabricantes a solo dos semanas del llamado oficial, el Gobierno de Mendoza reafirma su compromiso de acelerar los plazos para concretar esta obra histórica de integración regional.
