Lleva 20 años escuchando promesas de asfalto en la Puna: quién pone la ruta y quién paga el peaje

El Centro de Convenciones de Grand Bourg fue el escenario, este martes 20 de octubre, de la Cumbre Provincial de Infraestructura y Logística. Allí, funcionarios del Ejecutivo provincial se sentaron junto a referentes del sector industrial, agrícola y minero para discutir un tema que lleva décadas pendiente: cómo financiar rutas y caminos productivos que mejoren la competitividad de los corredores estratégicos de Salta.

Entre los expositores estuvo Diego Pestaña, CEO y gerente general del Grupo AGV, quien presentó los detalles de una propuesta que ya fue llevada al Gobierno y a inversores privados para pavimentar rutas clave del departamento Los Andes. La cobertura del evento estuvo a cargo de Radio LUP Salta.

Un esquema de peaje compartido para la Puna

El mecanismo que Pestaña detalló ante los presentes combina aportes públicos y privados. Según explicó, la idea es intervenir la Ruta Provincial 27 con un sistema de financiamiento conjunto en el que el Estado provincial aporta la ruta y las empresas mineras contribuyen con un pago de peaje.

El directivo describió cómo se distribuiría ese dinero: "Hicimos un planteo al Gobierno y a las empresas mineras donde el Gobierno pone la ruta, las empresas hacen un aporte de peaje y el sobrante de fondos que se genere con ese peaje se destina a continuar haciendo más kilómetros de infraestructura".

Consultado sobre el impacto que tendría la tarifa en la población local y en el transporte de cargas, Pestaña aclaró que los residentes de las comunidades quedarían exentos del pago. "La gente de las comunidades no va a pagar peaje; para el uso comercial todos van a pagar porque a las empresas lo que se pague de peaje va a ser menos de lo que pagan hoy por sobrecostos de flete", precisó.

La advertencia de siempre: anuncios sin obras

Al fundamentar la necesidad de avanzar con el proyecto, el empresario fue duro con el historial vial de la región. "Hace más de 20 años que estamos diciendo por todos los medios y formas posibles que estamos siempre con anuncios y no con obras que se concretan", afirmó, aunque valoró los avances que se registran en los tramos de la Ruta Nacional 51.

En el cierre de su exposición, Pestaña advirtió que la falta de pavimento no solo limita el potencial productivo de la región, sino que también encarece el traslado de insumos. "Si no se genera infraestructura y si no hay asfalto, más allá de que va a ser casi imposible, el nivel de riesgo y los costos del transporte van a ser ridículamente altos; es el momento, no hay más tiempo para esperar y hay que tomar la responsabilidad para generar las condiciones", concluyó.