Los bitrenes que ya ruedan por el sur de Santa Fe: 75 toneladas por viaje y una cuenta que mira el bolsillo

Papel Prensa puso en marcha de manera formal el uso de bitrenes de hasta 75 toneladas para mover rollizos y troncos desde Teodelina, en el sur de Santa Fe, hasta su planta industrial de San Pedro, en Buenos Aires. La operación arrancó tras la autorización que la Dirección Provincial de Vialidad había dado por la Resolución Nº 1027/2025.

El corredor habilitado es la Ruta Provincial 94, en el tramo que llega al límite interprovincial. Antes de dar el visto bueno, se hicieron relevamientos técnicos sobre la infraestructura, la capacidad de las calzadas y las condiciones de seguridad en las intersecciones.

Más carga, menos camiones

Desde el Gobierno santafesino remarcaron que estas formaciones permiten trasladar grandes volúmenes de materia prima con un menor consumo de combustible por tonelada y reduciendo la cantidad de camiones necesarios para mover la misma carga.

El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, explicó que el costo del flete puede representar hasta un tercio del valor final de algunos productos. Para el funcionario, bajar ese gasto es determinante para la competitividad de las empresas.

“Lo que logramos con Papel Prensa demuestra que, cuando el Estado identifica cuellos de botella concretos y trabaja con seriedad sobre la infraestructura y la normativa, es posible reducir costos y mejorar la competitividad de toda la cadena”, afirmó Puccini.

El ministro también señaló que los bitrenes reparten el peso sobre una mayor cantidad de ejes, lo que reduce la presión sobre el pavimento por tonelada transportada si se compara con los camiones convencionales.

El recorrido y la fibra de madera

Por la Ruta Provincial 94 se moverá parte de la fibra de madera que la empresa necesita en San Pedro. Papel Prensa traslada rollizos y troncos que salen de plantaciones forestales de la región.

La compañía destacó que el nuevo esquema da más agilidad a la cadena de abastecimiento y mejora la eficiencia logística hacia el norte bonaerense. Además del ahorro de combustible, la apuesta apunta a reducir la huella de carbono por tonelada movilizada y a darle más fluidez al tránsito pesado en las rutas del sur santafesino.

Lo que viene: nuevos corredores

La puesta en marcha de este recorrido integra un programa progresivo de corredores para el transporte de cargas con bitrenes. Según el Ministerio de Desarrollo Productivo y Vialidad Provincial, la idea es sumar conexiones transversales hacia los puertos del Gran Rosario y las principales cuencas productivas del centro y norte de Santa Fe.

El objetivo declarado es reducir los costos logísticos y ofrecer alternativas de mayor capacidad para las distintas cadenas productivas de la provincia.