La UTA le puso un plazo a las empresas de colectivos y el lunes empezará a revisar línea por línea quién pagó y quién no. Lo que está en juego toca directo el bolsillo de los choferes y el servicio que usan miles de sanjuaninos todos los días.
Los sanjuaninos que dependen del colectivo para moverse pueden respirar por ahora: el servicio sigue funcionando con normalidad. La UTA Seccional San Juan decidió frenar cualquier medida de fuerza inmediata y le puso fecha al ultimátum contra las empresas: el lunes 16 de noviembre.
Ese día el gremio revisará, línea por línea, quién cumplió con el pago de las diferencias salariales que se vienen arrastrando y quién no. La tregua, acordada con los cuerpos de delegados, deja el conflicto en suspenso pero no resuelto.
El origen de la deuda
El reclamo se remonta a un acuerdo firmado por los empresarios el 23 de septiembre. Según explicó el secretario de finanzas de la UTA San Juan, Antonio Ruiz, ese convenio comprometía el pago de diferencias salariales de mayo, junio, julio y agosto, más un 10,5% de septiembre y una cuota de 60.000 pesos con vencimiento el día 15.
Tras el conflicto anterior se acordó saldar la diferencia de septiembre y la cuota del 15 de octubre. Sin embargo, pasó un mes y, según el sindicalista, no hubo entendimiento con la Cámara Empresaria por los meses que quedaron pendientes.
"Este es un acuerdo salarial que se ha firmado por parte de los empresarios el 23 de septiembre donde se debían pagar diferencias salariales del mes de mayo, junio, julio y agosto y septiembre un 10,5 y una cuota de 60.000 pesos el 15", detalló Ruiz. Y agregó: "Ha pasado un mes y no hemos llegado a ningún acuerdo con la Cámara Empresaria por las diferencias que restaban de mayo, junio, julio y agosto".
Negociación trabada y una provincia a contramano
Las conversaciones con los representantes de ATAP están tensas. En diálogo con Canal 13 San Juan, Ruiz sostuvo que el sector patronal se declara imposibilitado de afrontar el costo salarial y marcó la diferencia con lo que ocurrió en el resto del país.
"Lamentablemente nosotros hemos agotado todas las instancias donde nos manifiestan ellos imposibilitados de cualquier manera de hacerle frente a ese costo salarial. Tal cual se ha resuelto en todo el interior, somos una de las únicas seccionales, una de las únicas provincias que no llegamos a un acuerdo y sin posibilidad de acordar a corto plazo", afirmó.
Empresa por empresa, la estrategia del gremio
La UTA no tomará una medida general de inmediato. Junto a los delegados resolvió dar un plazo que se evaluará caso por caso. La lógica: la empresa que el lunes no formalice un acuerdo ni pague lo adeudado quedará expuesta a las medidas que se definan con sus propios trabajadores.
"Hemos dado un plazo por empresa. Empresa que no cumpla el día lunes formalizar un acuerdo o pagar las diferencias que se adeudan, iremos analizando empresa por empresa con los delegados qué medida tomar, debido a que hay varias irregularidades que tiene una empresa al día de la fecha", explicó el dirigente.
Y completó: "A partir del lunes con cada cuerpo de delegados iremos analizando la situación de cada empresa y de ahí se tomará la medida que se tenga que tomar".
El malestar de los choferes
Detrás de la pulseada salarial hay un reclamo que lleva más de un año de dilatación. Los trabajadores exigen la recomposición por tareas que ya cumplieron hace meses y que todavía no fueron reconocidas en el bolsillo.
"Estamos pidiendo una suma para los trabajadores que ya cumplieron con su tarea en mayo, junio, julio y agosto y queremos esa recomposición salarial que esta dilatación la vienen haciendo desde hace más de un año. Los trabajadores no aguantan más esta situación", remarcó Ruiz.
Por ahora la discusión sigue siendo bilateral entre el sindicato y las empresas. "Nosotros por ahora somos dependientes de las empresas, la relación que tenemos laboral es con los empresarios. Si incumplen con esto de llegar a un acuerdo, nosotros iremos buscando distintas alternativas para lograr lo que los trabajadores ya trabajaron y deben ser reconocidos con ese aumento", cerró el referente gremial.
El fantasma del paro de octubre
El antecedente pesa. En octubre los choferes hicieron una retención de servicios y un paro que dejó a miles de sanjuaninos sin colectivo durante 48 horas. La medida obligó a la intervención de la Justicia local: la Fiscalía de Estado presentó un amparo y el juez Héctor Rollán, al frente del Primer Juzgado Civil, dictó una medida cautelar que ordenó restablecer el servicio por considerarlo esencial.
Tras esa resolución las partes alcanzaron un entendimiento parcial que incluyó sumas extraordinarias de 300.000 pesos y bonos de 60.000 pesos. Aun así, los retroactivos de mayo a agosto nunca se saldaron. El conflicto volvió a la superficie el 4 de noviembre, con la declaración de estado de alerta y asamblea permanente, antesala del ultimátum que ahora vence el lunes.
