Los trabajadores de la ANAC no piensan aflojar: este viernes vuelven con una modalidad que puede complicar los vuelos en todo el país, Santa Rosa incluido. La medida que anunciaron tiene un detalle que afecta directamente a los pasajeros.
Los trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) confirmaron que este viernes 13 de noviembre avanzarán con su plan de lucha, que incluirá una medida poco habitual: un "paro a la japonesa" en las áreas de control terrestre. La medida alcanzará a los 27 aeropuertos del país, entre ellos el de Santa Rosa, y tendrá sus epicentros en Ezeiza y el Aeroparque Jorge Newbery.
Según informó ATE-ANAC, la decisión de sostener las medidas se tomó después de que la Iglesia Católica Argentina pidiera levantar las protestas del viernes anterior. Finalmente, el gremio resolvió continuar con el cronograma original.
Qué significa el "paro a la japonesa"
La modalidad consiste en intensificar las tareas de control terrestre, es decir, trabajar con un celo extremo que ralentiza todo el proceso. El resultado probable: demoras y posibles cancelaciones en Ezeiza y el Aeroparque. A eso se sumará una retención de tareas en las áreas administrativas de la ANAC en todo el territorio.
Desde el gremio explicaron los motivos: "Estas acciones se ponen en práctica con el objetivo de dar visibilidad a la falta de financiamiento que los trabajadores de la ANAC venimos sufriendo, y sobre todo el atraso salarial, con un congelamiento por parte de los haberes desde el principio del año".
El mensaje del Papa como argumento
Al ratificar las medidas, la coordinación nacional de ATE en el organismo citó al Papa León XIV, de visita en el país. Recordaron sus palabras frente al mundo del trabajo, cuando afirmó que "privar a una persona de trabajo es herir gravemente su dignidad". También destacaron que el Sumo Pontífice calificó a las instituciones sindicales como "indispensables".
"Ratificamos la defensa irrestricta de nuestros derechos laborales y sociales", señalaron desde el gremio. Además, anticiparon que entre el 16 y el 20 de noviembre habrá retenciones de tareas en los servicios de incendios de todo el país, uno de los sectores más afectados por la falta de fondos.
El origen del conflicto: la tasa aérea
El conflicto se remonta al destino de los 220 mil millones de pesos anuales que la ANAC recauda por la tasa aérea, un impuesto que pagan todos los pasajeros al comprar su boleto. De ese total, menos del 10 por ciento vuelve al organismo para fortalecer su operación o pagar salarios, lo que contradice recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional y de la Autoridad Federal de Aviación de los Estados Unidos.
"Esto está generando el desfinanciamiento de áreas operativas, como el Servicio de Prevención de Incendios", advirtió Marcelo Belelli, coordinador nacional de ATE-ANAC. Según explicó, esos recursos se destinan a financiar el superávit fiscal y dejan a muchas terminales sin capacidad de operar con normalidad.
Belelli enumeró casos concretos: San Luis lleva 10 días sin vuelos comerciales porque sus dos autobombas están inoperantes; Comodoro Rivadavia no puede operar de noche por falta de gas; Formosa estuvo cinco días sin vuelos hasta que asistió la provincia; y en Posadas la única autobomba tiene el parabrisas estallado y podría dejar de funcionar en cualquier momento. "Ese fue un caso límite", dijo sobre San Luis, antes de repasar el resto de la lista.
