Los ramales C14 y C15 del Belgrano Cargas quedan a disposición de empresarios salteños: la fecha límite que no pueden dejar pasar

El diputado nacional Julio Moreno volvió a poner sobre la mesa una alternativa que, según él, los empresarios del norte argentino no pueden ignorar. Se trata de la posibilidad de que firmas de la región se asocien con oferentes para invertir en los ramales C14 y C15 del Belgrano Cargas, una opción que los pliegos de la licitación contemplan y que está abierta hasta el 11 de noviembre.

Moreno, del bloque La Libertad Avanza, viene reuniéndose en las últimas semanas con cámaras empresarias y entidades del sector productivo de Salta para explicarles los detalles de la licitación en curso. En ese marco, insistió en que la figura de "inversores interesados" permite a los empresarios locales sumar propuestas de inversión y, más adelante, tomar decisiones durante una concesión que se extenderá por 50 años.

"Es importante reiterar que empresarios de la región, bajo la figura contemplada en los pliegos, pueden asociarse con oferentes y sumar propuestas de inversión en los ramales C14 y C15 para tener la posibilidad de tomar decisiones a lo largo de la concesión que marcará diferencias en costos operativos y logísticos por 50 años", remarcó el legislador.

Un llamado de atención al empresariado del norte

Para Moreno, la participación de los empresarios norteños no es un detalle menor. "Es indispensable que exista hoy entre empresarios del norte plena conciencia del interés estratégico que revisten ambos ramales", sostuvo.

El diputado recordó que la privatización ferroviaria quedó habilitada en 2024 a través de la Ley de Bases, aunque la licitación se convocó recién en agosto pasado. Ese marco legal es el que ahora da forma al proceso que define el futuro de los ramales de carga.

Acceso abierto y beneficios impositivos

Moreno destacó que la concesión se establecerá bajo un modelo de acceso abierto, lo que permitiría la entrada de distintos operadores. Además, subrayó que los interesados podrán acceder a los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).

El legislador remarcó que el rumbo definido por el gobierno nacional busca que el sector privado asuma un rol central en la inversión, la gestión y los riesgos asociados a la operatoria ferroviaria. En ese sentido, citó los objetivos de la licitación: "La licitación tiene como objetivo atraer inversiones y experiencias para mejorar la eficiencia y confiabilidad del sistema ferroviario de cargas y fortalecer su capacidad para acompañar el crecimiento de las exportaciones argentinas".

Con el plazo del 11 de noviembre como horizonte, los empresarios salteños tienen por delante la chance de involucrarse en un negocio que, según Moreno, definirá la logística de la región por medio siglo.