Los secretos de la Ruta 6: cómo avanza la repavimentación que une el Alto Valle con la Línea Sur

Una obra de 180 kilómetros promete transformar la conectividad regional. Mientras el primer tramo ya muestra un 42% de avance, el segundo alcanza el 80%, y los ingenieros revelan detalles que pocos conocen.

La repavimentación de la Ruta 6 avanza a buen ritmo en Río Negro. Tras la aprobación de un crédito internacional en junio, los trabajos sobre las rutas provinciales continúan según lo previsto, con dos empresas a cargo de los tramos.

¿Quiénes están detrás de la obra?

El primer tramo, de 60 kilómetros desde la Ruta 22 hasta el cruce con la Ruta 68, pasando por Paso Córdoba, está en manos de CN Sapag SA. El segundo, que se extiende 127 kilómetros hasta el Paraje La Esperanza, lo ejecuta Centro Construcciones S.A.

Gustavo Ávila, ingeniero del primer tramo, confirmó a Diario RÍO NEGRO: “El avance de hoy es de un promedio de 42%”. Además, aseguró que el plan va incluso adelantado: “En el plan de trabajo todo va un poco más adelantado”.

En cuanto a las tareas actuales, Ávila detalló: “Estamos trabajando en carpetas asfálticas que está casi en un 50% y en el alambrado. También se está marcando todo lo que es el recalce de las banquinas”.

¿Qué novedades trae la obra?

Una de las sorpresas será la instalación de balanzas de control de pesaje antes del puente de Paso Córdoba. Según Ávila, “en un plazo de tres meses serían colocadas”. El buen clima también juega a favor: “Nos da mucha esperanza que vamos a duplicar la producción”.

Por su parte, Facundo Scarlino, a cargo del segundo tramo, reveló que “el tramo está completo casi en un 80%”. La pavimentación ya está lista, y la pintura avanza al 50%. Scarlino destacó el impacto regional: “Es una obra muy importante, significa que casi el 30% de la ruta hasta Bariloche está repavimentada”.

La seguridad es el gran beneficiado. Scarlino subrayó: “Lo que se hizo es mejorar el tema de la seguridad, la pintura, la señalización vertical. La conectividad mejoró mucho, pero lo que más destaco es la seguridad”. Además, se construyeron alambrados para evitar el cruce de animales.

Sin embargo, hay una pausa temporal: “La obra se encuentra en veda. Desde mayo está suspendida hasta finales de agosto por una cuestión climática”, aclaró Scarlino.

Las obras se completarán en su totalidad a finales de 2027, mejorando la comunicación entre el Alto Valle y la Línea Sur. Un avance que promete cambiar la región.