Los taxistas de Santa Rosa quieren quedarse con sus autos más años: qué límite proponen
Un referente de los taxistas de Santa Rosa se sentó frente a los concejales con una propuesta concreta para estirar la vida útil de los autos. Pero en medio de la pelea con las aplicaciones, dejó una frase que anticipa que la discusión recién empieza.
El sector de taxis de Santa Rosa llevó este martes su reclamo a los concejales de la Comisión Administrativa y pidió cambiar la ordenanza que regula la antigüedad de los vehículos habilitados para el servicio. La propuesta es clara: extender el límite a 10 años, sin posibilidad de prórroga.
Hoy la norma permite que los autos tengan hasta ocho años de antigüedad, aunque ese plazo ya había sido prorrogado por dos años. Ahora, desde la Asociación de Taxis La Terminal quieren directamente un tope de diez años improrrogables, según explicó Martín Muñiz en diálogo con Radio Noticias (FM 99.5).
La pelea con las aplicaciones
El planteo ante los ediles también tocó el avance de las plataformas de transporte por aplicaciones. Muñiz reconoció que los cambios no eliminarían la diferencia entre ambas modalidades y fue tajante: “Claramente que la disparidad sigue existiendo”.
Para el referente del sector, la discusión debe incluir el compromiso social de las empresas que desarrollan actividades comerciales. Su objetivo, dijo, es que tanto las aplicaciones como el transporte público cumplan con las obligaciones correspondientes dentro del marco legal.
Menos gastos para poder invertir
Sobre el impacto que tendrían estas medidas en la actividad, Muñiz aclaró que la intención no pasa solo por reducir los costos que afrontan los trabajadores del rubro. También buscan generar condiciones para reinvertir en el servicio.
“No solo se busca mitigar los gastos que tenemos, sino que a través de esa mitigación tratar de invertir para ofrecer y diferenciarnos con un mejor servicio”, manifestó.
El vocero destacó además el respaldo de los usuarios que siguen eligiendo el taxi y remarcó las garantías que ofrece el transporte público. Mencionó, en particular, la cobertura ante casos como la pérdida de objetos y la existencia de seguros de una determinada cuantía comercial, una diferencia que marcó con las plataformas de aplicaciones.
Según sostuvo, el servicio de taxi brinda al pasajero garantías específicas vinculadas con la prestación, un argumento más en la discusión que ahora deberán resolver los concejales.
