Los tres nombres que manejan la zona franca y el aeropuerto de El Calafate

Una reconstrucción de registros societarios y documentos oficiales permite identificar a los accionistas y directivos de London Supply, el grupo que administra la Zona Franca de Río Gallegos, la de Caleta Olivia y el Aeropuerto Internacional Comandante Armando Tola de El Calafate.

El Diario Nuevo Día inicia con esta nota una serie de publicaciones sobre London Supply y sus negocios en Santa Cruz. La investigación abarcará también los antecedentes judiciales y administrativos vinculados con el grupo y sus directivos, que serán desarrollados en próximas entregas.

Detrás de la Zona Franca de Río Gallegos, de la concesión de la Zona Franca de Caleta Olivia y de la operación del aeropuerto de El Calafate aparece un mismo grupo económico: London Supply. Su presencia en Santa Cruz reúne negocios diferentes, distribuidos entre sociedades que administran infraestructura, venden mercaderías y prestan servicios al comercio y al turismo.

En la conducción de sus principales compañías se repiten tres nombres completos: Eduardo Néstor "Teddy" Taratuty, Miguel Ángel Castellano y Gustavo Néstor Diorio. Los avisos societarios publicados el 1 de abril de 2026 los identifican como presidente, vicepresidente y director titular, respectivamente, de London Supply Group S.A., London Supply S.A.C.I.F.I. y Patagonia Shops S.A.

La dimensión económica también tiene una referencia concreta. En el ranking de las mil empresas que más venden de la revista Mercado, edición 1260, London Supply Group aparece en el puesto 105, con ventas por $392.900 millones correspondientes a 2023. Es una cifra del grupo consignada por esa publicación, no una recaudación exclusiva de Santa Cruz ni una ganancia neta.

La relación entre esos empresarios, las sociedades concesionarias y los representantes que actúan en la provincia permite reconstruir quién ocupa cada lugar dentro de una estructura que excede ampliamente a los locales comerciales que conocen los vecinos.

Los accionistas: qué dicen los registros sobre la propiedad

La trayectoria empresarial comenzó en 1942, cuando José Taratuty inició la actividad de provisión a buques. Con el paso de las décadas, el negocio incorporó tiendas libres de impuestos, zonas francas, aeropuertos y otras actividades.

Para identificar la propiedad es necesario distinguir las sociedades. Un aviso de London Supply Group S.A. publicado el 28 de agosto de 2024 informó un capital de $2.000 millones, suscripto en partes iguales por Eduardo Néstor Taratuty y Castellano Fiduciaria SRL. Esos son los titulares que individualiza aquel acto: una persona y una sociedad.

Otro aviso, publicado el 14 de agosto de 2025, registró un aumento del capital de London Supply Group a $3.000 millones, con acciones de distintas clases y derechos de voto. Ese documento posterior no reproduce el detalle por accionista, por lo que la distribución de 2024 debe leerse con su fecha.

El vínculo accionario con la empresa del aeropuerto también está documentado. En London Supply S.A.C.I.F.I., un aviso del 22 de abril de 2024 informó un capital de $1.500 millones, distribuido entre London Supply Group, con 780 millones de acciones; Eduardo Néstor Taratuty, con 360 millones; y Castellano Fiduciaria SRL, con otros 360 millones. Sobre el capital informado en ese acto, las participaciones equivalían al 52%, 24% y 24%, respectivamente.

En Patagonia Shops, la sociedad que desarrolla la actividad comercial del grupo en la Zona Franca, el aviso del 18 de abril de 2024 registró un capital de $90 millones: London Supply Group suscribió 81 millones de acciones y Boup S.A., nueve millones, equivalentes al 90% y al 10% en esa capitalización.

La concesionaria Riocal Zonas Francas S.A. tiene sus propios antecedentes. Un aviso del Boletín Oficial de Santa Cruz publicado en octubre de 2023 identifica como accionistas a London Supply Group S.A. y Searen S.A. y reproduce una decisión tomada en 2015: aportes de $35,1 millones y $3,9 millones, respectivamente, que elevaron el capital de Riocal de $10 millones a $49 millones.

Esas fechas importan: la publicación de 2023 no convierte aquellos aportes en inversiones realizadas ese año, y los importes de una capitalización no representan la facturación ni el valor de mercado de las empresas.

Quiénes conducen el grupo y qué nombres aparecen en su historia

Los nombramientos publicados en abril de 2026 corresponden a asambleas celebradas el 29 de enero de ese año. Allí queda identificada la conducción de las tres sociedades centrales: Eduardo Néstor Taratuty, Miguel Ángel Castellano y Gustavo Néstor Diorio.

Los cambios anteriores ayudan a ordenar otros nombres relevantes. El aviso de London Supply Group del 1 de octubre de 2024 informó la aceptación de las renuncias de Víctor Hugo Argentino Bonnet, como vicepresidente y director titular, y de Mariano Taratuty, como director titular. En aquella reorganización ingresó Horacio José Iriarte, cuya renuncia al directorio de London Supply Group fue aceptada en la asamblea de enero de 2026.

La compañía identifica, además, a Lara Plaza como directora de Operaciones y a María Taratuty como directora de Sostenibilidad y Comunicación Estratégica en sus comunicaciones institucionales. Son funciones ejecutivas que se suman al mapa de autoridades societarias.

En la concesionaria santacruceña Riocal también existe un directorio documentado. El Boletín Oficial provincial del 28 de agosto de 2018 publicó la designación de Eduardo Néstor Taratuty como presidente, Víctor Hugo Argentino Bonnet como vicepresidente y Horacio José Iriarte como director titular, resuelta en enero de ese año.

El mismo aviso identificó a la comisión fiscalizadora: Diego María Anderson, María Fernanda Aliaga y Santiago Ramón Rocca, como síndicos titulares; y Roberto Claudio Moggia, Elena Silvero y Carlos Straface, como suplentes. Es una función de fiscalización societaria, distinta de la dirección de los negocios.

El registro de Riocal corresponde a aquel mandato histórico y no debe confundirse con una certificación de su directorio vigente en 2026. El dato relevante es la coincidencia de empresarios que aparecen en la conducción central y en la sociedad creada para las zonas francas de Santa Cruz.

La Zona Franca: administrar el predio y vender dentro de él

La aprobación nacional de la adjudicación a London Supply Group para la construcción, explotación y administración de las zonas francas de Río Gallegos y Caleta Olivia quedó formalizada mediante la Resolución 132/2015, publicada el 19 de marzo de ese año.

Dentro de ese esquema, Riocal Zonas Francas S.A. es la concesionaria. Su función comprende la construcción, el mantenimiento, la administración y la explotación de las instalaciones, además de la relación contractual con quienes utilizan los predios.

Patagonia Shops ocupa otro lugar: desarrolla la actividad comercial de venta al público. La diferencia permite entender que administrar una zona franca y operar una tienda dentro de ella son actividades distintas, aunque ambas estén vinculadas al mismo grupo.

El negocio del predio comprende el alquiler de espacios y la prestación de servicios, además de las ventas de sus operadores. El régimen permite almacenamiento de mercaderías, operaciones de comercio exterior, actividades industriales y servicios; en Río Gallegos se agrega la venta minorista.

También hay un negocio automotor. En su propio catálogo empresarial, London Supply presenta a AS Automotores como un concesionario ubicado en la Zona Franca de Río Gallegos, dedicado a vehículos importados y con oferta de las marcas BAIC y Jetour.

La estructura santacruceña combina, así, la concesión de infraestructura, los contratos con usuarios, la comercialización de productos y la venta de automóviles.

Los nombres con actividad en Santa Cruz

Aner Clark es uno de los representantes con intervención local documentada. El Diario Nuevo Día lo entrevistó como gerente de la Zona Franca de Río Gallegos el 19 de octubre de 2021, durante la apertura del centro comercial.

Su representación posterior aparece en otros registros. El Sindicato de Empleados de Comercio, en una comunicación del 15 de marzo de 2024, lo identificó como apoderado de Riocal Zonas Francas y Patagonia Shops. Clark suscribió con el dirigente Claudio Silva un acuerdo para compensar parte del traslado del personal mediante una asignación no remunerativa, por hasta doce meses, con actualización cuatrimestral por inflación.

En agosto de 2026, el Ministerio de la Producción volvió a presentarlo como apoderado de Riocal, durante una recorrida por el predio de Caleta Olivia encabezada por la ministra Nadia Ricci. Allí explicó el interés de potenciales usuarios y la posibilidad de vincular la Zona Franca con el puerto mediante un corredor logístico.

Otro nombre es Francisco Arturo Heredia Lafuente, identificado habitualmente en las comunicaciones locales como Francisco Heredia Lafuente o Francisco Heredia. En 2014 participó de la etapa licitatoria como gerente de Desarrollo de Nuevos Proyectos de London Supply Group, en un acto encabezado por el entonces ministro Harold Bark.

En febrero de 2017, Radio Nacional lo entrevistó como adscripto al directorio de Riocal. En esa oportunidad afirmó que las inversiones en los dos predios santacruceños superaban los US$18 millones. Se trata de una declaración empresarial de aquel momento, no de un balance actualizado de las inversiones.

En 2018, una comunicación de Zona Franca La Plata lo identificó como vicepresidente de la Cámara Argentina de Concesionarios de Zonas Francas, durante un congreso mundial en Dubái.

Heredia también participó de la reunión del 26 de octubre de 2020 con la entonces gobernadora Alicia Kirchner. Por London Supply asistieron Eduardo Néstor Taratuty, Víctor Hugo Argentino Bonnet y Heredia, para analizar los pasos necesarios para poner en funcionamiento las zonas francas.

Las funciones deben distinguirse: un apoderado, un gerente y un integrante del directorio no ocupan necesariamente el mismo lugar. La expresión "adscripto al directorio" utilizada en la entrevista a Heredia tampoco equivale, por sí sola, a una designación como director.

El aeropuerto de El Calafate y Sergio Natali

La otra gran presencia del grupo en Santa Cruz está en el Aeropuerto Internacional Comandante Armando Tola, cuya concesionaria es London Supply S.A.C.I.F.I. El vínculo se remonta a la construcción de la terminal inaugurada en 2000.

En esa unidad aparece Sergio Natali, cuya trayectoria está registrada desde antes de la apertura: una crónica de LA NACION del 31 de octubre de 2000 lo identificó como jefe administrativo de London Supply.

El Decreto provincial 2000/2009 ratificó un acta acuerdo entre la Provincia, representada por el gobernador Daniel Román Peralta; la Municipalidad de El Calafate, por Javier Belloni; y London Supply, representada por Natali.

La Cámara de Comercio de El Calafate también registró su participación en una presentación turística en junio de 2019. En diciembre de 2023, el Ministerio de la Producción lo presentó como gerente de la terminal aérea de El Calafate, durante una reunión sobre la actividad aeroportuaria y las frecuencias de vuelos.

Esas son las funciones acreditadas en las fuentes consultadas y en las fechas indicadas. En el caso de Natali, el último registro oficial localizado que precisa el cargo de gerente corresponde a 2023.

La conexión empresarial es directa: la sociedad que opera el aeropuerto tiene entre sus accionistas documentados a London Supply Group, Eduardo Néstor Taratuty y Castellano Fiduciaria SRL, y comparte con Patagonia Shops la conducción societaria publicada en 2026.

De dónde salen los ingresos y qué cifras se conocen

La explotación aeroportuaria cuenta con ingresos regulados. La Resolución ORSNA 26/2026, publicada el 14 de mayo, aprobó una actualización de la Tasa de Uso de Aeroestación de Cabotaje de El Calafate a $16.676, con aplicación a los billetes emitidos a partir de los treinta días de su publicación.

El valor de esa tasa permite identificar una fuente de ingresos de la concesionaria, pero no equivale a su facturación total: para reconstruirla hacen falta las liquidaciones efectivas, las condiciones y exenciones aplicables y los demás ingresos de la explotación.

La documentación también registra compromisos económicos. La Resolución ORSNA 45/2025 dejó asentado que London Supply se comprometía a invertir durante 2025 hasta $500 millones en infraestructura y equipamiento del aeropuerto de El Calafate. Ese importe es un compromiso informado en la norma, no una certificación de ejecución.

La misma resolución recoge la posición de las partes sobre una pérdida significativa del proyecto aeroportuario y la necesidad de actualizar sus ingresos. Por eso, la facturación general del grupo no permite afirmar cuánto gana la terminal de El Calafate.

La cifra de mayor escala verificada para esta investigación es la publicada por Mercado: $392.900 millones de ventas de London Supply Group en 2023. El cuadro no informa un resultado neto para esa entrada ni cuánto corresponde a Santa Cruz.

No existe en la documentación reunida una cifra que permita afirmar cuánto recauda hoy el conjunto de sus negocios santacruceños. Sí están identificadas las vías de actividad: ventas comerciales y de vehículos, alquileres y servicios en las zonas francas, y explotación de la terminal aérea. Los ingresos de esas actividades deben distinguirse de las ganancias de sus accionistas.

Los negocios fuera de la provincia y la nueva sociedad automotriz

Santa Cruz forma parte de una red más extensa. London Supply presenta entre sus unidades a los aeropuertos de Ushuaia y Trelew, además de El Calafate; Puerto Pañuelo, en Bariloche; la Zona Franca de Puerto Iguazú y su tienda libre de impuestos; y los comercios Atlántico Sur en Tierra del Fuego.

Su portafolio también incluye distribución mayorista de alimentos y bebidas, provisión a buques y la actividad industrial de Maderas de la Mesopotamia, dedicada a pellets de madera en Puerto Iguazú. En su presentación corporativa figuran, además, Grupo Prestafácil y Grupo Servisiones.

La compañía se presenta como una organización de capitales nacionales, con más de mil empleados y más de veinte unidades de negocio en Argentina y Uruguay. Son dimensiones informadas por el propio grupo.

En 2026 incorporó otro movimiento societario. El 5 de marzo, London Supply Group y London Supply S.A.C.I.F.I. constituyeron Ahura Mobility SRL, con participación del 75% y del 25%, respectivamente. Gustavo Néstor Diorio fue designado gerente.

El objeto de la nueva empresa incluye compra, venta, importación y exportación de vehículos, repuestos y accesorios, mantenimiento y logística. Su constitución documenta una nueva sociedad del grupo; por sí sola no acredita una inversión específica en Santa Cruz.

El mapa reúne propietarios identificados en los actos societarios, autoridades centrales y representantes con actividad local. Taratuty, Castellano y Diorio aparecen en la conducción publicada en 2026; Bonnet e Iriarte integraron el directorio histórico documentado de Riocal; Clark, Natali y Heredia tienen intervenciones de gestión o representación acreditadas en la provincia.

El Diario Nuevo Día continuará esta investigación con una segunda entrega sobre los antecedentes judiciales y administrativos vinculados con el grupo y sus directivos, el alcance de las acusaciones, las defensas y las decisiones documentadas en cada expediente.