Madryn avanza para habilitar Uber y otras apps: qué cambia para taxis y remises

El Concejo Deliberante de Puerto Madryn está a punto de dar un paso histórico: regular las aplicaciones de transporte como Uber, Didi o Cabify, que hoy operan en la ciudad en un vacío legal. El proyecto no solo busca habilitarlas, sino también aliviar la carga impositiva de taxis y remises y permitir que compitan en tarifas.

El concejal Dardo Petrolli afirmó que el debate entró en una etapa decisiva y que hay voluntad política para avanzar. Según el edil, estas plataformas ya son utilizadas por una parte importante de los vecinos, principalmente por una cuestión de precio: en algunos casos, sus tarifas representan cerca de dos tercios del valor de un taxi o remis.

Qué contempla el proyecto

La iniciativa propone crear registros de vehículos y choferes, y exigir seguros, antecedentes, controles médicos, domicilio en Puerto Madryn e inspecciones periódicas. También habilitaría a que los taxis y remises trabajen con las plataformas.

Uno de los cambios más fuertes es la eliminación del CUT, un tributo que hoy reúne Ingresos Brutos y tasas municipales. En su lugar, las aplicaciones deberían afrontar determinadas cargas por operar en la ciudad.

La resistencia del sector

Petrolli reconoció que la Asociación de Taxis mantiene una postura fuertemente contraria al proyecto, porque consideran que pone en riesgo puestos de trabajo y genera una competencia desigual. Sin embargo, señaló que también hay choferes que reclaman herramientas para competir en un mercado que ya funciona en los hechos.

La propuesta surgió a partir de una iniciativa para derogar la prohibición vigente, pero terminó transformándose en un esquema más amplio de regulación. Petrolli estimó que la ordenanza podría quedar sancionada durante septiembre y adelantó que, una vez aprobada, habrá un plazo de 180 días para su adaptación.