Mandó vacas argentinas en avión a África y ahora quiere más: el dato que frena el negocio
Un cargamento de vacas argentinas ya aterrizó en África y funcionó: ahora preparan otro. Detrás del anuncio que celebró Sturzenegger, los exportadores señalan el punto que hoy les impide vender por miles.
La Argentina volvió a vender ganado vivo al exterior y lo que hasta hace poco parecía una quimera hoy ya tiene compradores concretos. El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró en sus redes sociales que se estén concretando envíos de hacienda en pie, incluso por vía aérea.
"Exportación de ganado pie. El año pasado cuando sacamos la traba a la exportación de ganado en pie pensé que llevaría años transformar esa libertad en realidad. Ver para creer. VLLC!", publicó el funcionario en su cuenta de X, junto a un video del veterinario Gabriel Carnevale.
El negocio que despegó
Carnevale trabaja en la consignataria Colombo y Colombo y fue quien explicó, en diálogo con LA NACION, cómo se instrumentan estas operaciones. Según contó, el año pasado concretaron un envío de ganado a África y ahora preparan un segundo embarque hacia ese continente.
"A África ya cargamos y funcionó perfecto. Ahora tenemos otro cargamento que estamos preparando", señaló. Además, están en conversaciones para vender animales a Turquía y Estados Unidos, y recibieron consultas desde Kosovo.
El interés internacional abarca distintos tipos de hacienda: vacas lecheras preñadas, terneros y animales destinados a faena. En el caso de Kosovo, la consulta apuntó puntualmente a vacas gordas.
Vacas que viajan en avión
Una de las particularidades del negocio es que los animales pueden trasladarse por aire en grupos reducidos de cinco, diez o veinte cabezas. La lógica consiste en aprovechar los aviones que llegan al país con mercadería importada y que, muchas veces, regresan al exterior con espacio libre.
De acuerdo con Carnevale, los animales viajan con agua, alimento y temperatura controlada. En algunos casos, sostuvo, el traslado puede resultar incluso más corto que un viaje en camión dentro del territorio argentino.
"Hay lugares del mundo que se están quedando sin vacas y están evaluando recibirlas por avión sin ningún problema. Ya lo hicimos y funciona", afirmó el veterinario.
Para Turquía, precisó, tienen prevista una reunión con representantes de su embajada para avanzar en las condiciones sanitarias necesarias para vender hacienda.
Qué cambió con el decreto
La decisión que celebró Sturzenegger se tomó en febrero de 2025, cuando el Gobierno publicó el decreto 133/2025. Esa norma eliminó una prohibición que regía desde 1973 para exportar ganado vacuno vivo destinado a faena.
Hasta ese momento, la Argentina podía vender animales vivos al exterior para otros fines, como reproducción, pero no para que fueran faenados en otro país.
Los obstáculos que frenan los grandes envíos
Desde la Asociación Argentina de Exportadores de Ganado en Pie advierten que el camino todavía tiene trabas. Fernando Molinari, secretario de la entidad y CEO de Zona Franca Santafesina, de PTP Group, marcó la diferencia entre los pequeños envíos aéreos y la posibilidad de exportar miles de cabezas por barco.
"La primera limitación son los protocolos sanitarios. Los que tiene vigentes la Argentina no son para animales de consumo, sino para cría, recría y reproducción. Esos protocolos son los que más están trabando el negocio", explicó a LA NACION.
Según señaló, las exigencias que deben cumplir los exportadores argentinos superan a las de sus competidores. "Nosotros tenemos que cumplir con 14 o 15 puntos, mientras que Uruguay tiene tres requisitos. La competencia se hace absolutamente imposible porque es carísimo cumplir con todos los puntos que pide el Senasa", afirmó.
A ese problema se suma la dificultad para conseguir el tipo de animal que buscan los compradores. Muchos países quieren machos jóvenes sin castrar de razas británicas, como Angus, pero en la Argentina buena parte de esos animales se castra para abastecer el mercado interno.
Además, por las distancias, un envío por barco necesita reunir alrededor de 5000 animales para ser rentable.
El modelo uruguayo como horizonte
Pese a las dificultades, Molinari ve una oportunidad concreta. "Como hoy hay una gran baja en el precio de la carne en el mercado interno, creemos que hay una gran oportunidad para la exportación de ganado en pie", sostuvo.
La asociación apunta a replicar el sistema uruguayo, donde varios productores juntan sus animales para completar un barco y vender directamente a compradores del exterior. "Nosotros estamos más por poner en vigencia el modelo uruguayo, donde el productor directamente exporta", ejemplificó.
De esa manera, según el dirigente, los productores podrían quedarse con una porción mayor del dinero de la venta. Para lograrlo, insiste en que primero hay que actualizar los requisitos sanitarios y así poder competir con países como Uruguay y Brasil, que ya tienen experiencia en este tipo de operaciones.
