Máquinas en la ruta 9/34: el tramo que todos esquivaban empieza a cambiar
Un tramo de la ruta 9/34 que durante años fue un dolor de cabeza para los conductores del sur de Salta empieza a mostrar otro aspecto. Las máquinas ya trabajan en el kilómetro 1438, cerca del puesto de control de El Naranjo, y Vialidad Nacional confirmó que ya se recuperaron más de 12 kilómetros de asfalto. Sin embargo, no todos los reclamos están resueltos: hay un tramo clave que sigue esperando respuestas.
Las obras de mejora sobre la ruta nacional 9/34 ya muestran avances concretos en el sur de Salta, entre el paraje Yatasto, en Metán, y Rosario de la Frontera. Los trabajos se concentran en el kilómetro 1438, a la altura del puesto de control de El Naranjo, en jurisdicción de la Ciudad Termal, sobre la calzada existente de dos carriles.
Vialidad Nacional confirmó que se trata de un plan intensivo de recuperación de la calzada. Según destacaron desde el organismo, los trabajos de pavimentación ya superaron los 12 kilómetros de carpeta asfáltica completamente recuperada y el objetivo es continuar hasta alcanzar Rosario de la Frontera. "El objetivo principal es continuar con este esquema de trabajo hasta alcanzar la localidad de Rosario de la Frontera, logrando así la recuperación integral del tramo más deteriorado de la ruta y brindando condiciones de tránsito mucho más seguras para todos los usuarios", señalaron.
Qué incluye la obra y cuánto cuesta
El proyecto contempla un plazo estimado de cinco meses e incluye fresado de carpeta asfáltica, bacheo superficial y profundo, reposición de la calzada, reconstrucción y perfilado de banquinas, además de señalización transitoria y desvíos para el control del tránsito, todo bajo aprobación técnica de Vialidad Nacional.
Para habilitar el inicio de los trabajos, la Provincia de Salta canceló previamente una deuda de $570 millones. La inversión provincial prevista para este corredor clave —uno de los principales accesos al norte y una vía relevante para la producción y el turismo— se estima entre $2.800 y $3.000 millones.
El convenio firmado entre la Provincia y Vialidad Nacional aclara que esta intervención provisoria sobre la calzada existente no altera el contrato de obra pública de la autopista a cargo de la Nación, que seguirá rigiéndose por los pliegos licitatorios originales.
Reclamos que siguen
En el sur de Salta las quejas por el grave estado de la ruta nacional 9/34 habían sido encendidas, con profundos baches y desniveles como principales problemas. Los reclamos continúan para que se hagan mejoras en el tramo Yatasto-San José de Metán, unos doce kilómetros donde solo se hizo un bacheo, fresado y cambio de carpeta asfáltica en algunos sectores que nuevamente se están deteriorando.
