Marcó el mejor tiempo en La Plata, pero largará último: el motivo que complica a Werner

Mariano Werner demostró una vez más por qué es uno de los referentes de las TC Pick Up. El piloto paranaense se quedó con la pole position en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, aunque una sanción lo obligará a largar desde el fondo en la final.

El Zorro de Paraná registró 1m27s946 con su Foton Tunland G7 y le sacó 588 milésimas a Agustín Canapino. La clasificación correspondió a la novena fecha del campeonato y a la segunda de la Copa Coronación 2026.

Un entrenamiento complicado y una remontada en pista

Werner no la tuvo fácil durante la jornada previa. El entrenamiento había dejado dudas, pero el representante de Paraná fue de menor a mayor y terminó arriba de todos cuando más importaba.

Detrás del piloto del Fadel Racing quedó Canapino, segundo con su Chevrolet S10 del Canning Motorsport. Tercero fue Tobías Martínez, con otra Chevrolet S10 del RUS MED Team, a 751 milésimas. Julián Santero se ubicó cuarto y Otto Fritzler completó el quinteto de punta.

La clasificación reunió a 13 camionetas en pista y dejó también malas noticias para algunos protagonistas. Hernán Palazzo debió abandonar su intento por un problema mecánico, mientras que Gastón Mazzacane sufrió un inconveniente inesperado que lo dejó fuera del corte final.

El domingo, con las series como primera prueba

La actividad de la categoría arrancará a las 11.10 con la primera serie, que tendrá a Werner y Tobías Martínez en la primera fila. La segunda batería está programada para las 11.35, con Canapino y Julián Santero al frente. Ambas competencias se correrán a cinco vueltas sobre el trazado platense de 4.265 metros.

Para el entrerriano será una chance de sumar y mantenerse competitivo en una fecha clave de la Copa Coronación, aunque sabe que el rendimiento de la camioneta deberá traducirse en puntos.

El cambio de motor que explica el salto de rendimiento

El resultado llegó después de una decisión técnica de peso. Werner cambió de motor y ahora utiliza impulsores preparados por Mario y Luis Riva, los mismos responsables de sus motores en el Turismo Carretera, en lugar del que venía empleando desde el inicio de la temporada, provisto por Guillermo Pianca.

La modificación se produjo luego de lo ocurrido en Balcarce, donde una medición determinó que el motor superaba la compresión permitida por el reglamento. Por esa situación, el entrerriano fue excluido de la clasificación, de la serie y de la final, pese a que inicialmente había conseguido la pole y ganado su batería.

El episodio derivó además en una sanción de la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF), que le impuso una multa económica y determinó que deberá largar desde el último lugar la próxima final en la que participe. Por eso, la pole obtenida en La Plata tiene un valor deportivo importante, pero no le permitirá partir desde adelante en la competencia decisiva.

La palabra del Zorro

“Habíamos tenido un entrenamiento enredado, pero fuimos de menos a más. Ojalá podamos dar lo mejor de nosotros y recuperar el terreno perdido en el campeonato. Lo importante es que la camioneta tiene un buen ritmo”, expresó el paranaense después de quedarse con el mejor tiempo.

Para Werner, la pole representa un nuevo respaldo en una temporada en la que busca recuperar terreno. Se trata de su tercera pole position de 2026 y la número 23 en 70 clasificaciones disputadas dentro de la categoría.