Más de 100 radares en rutas de Santa Fe operan sin permiso: ¿son válidas las multas?

Un escándalo sacude el sistema de fotomultas en la provincia de Santa Fe. La diputada Silvia Malfesi denunció que más de un centenar de radares instalados en rutas nacionales carecen de la autorización necesaria, lo que pone en duda la legalidad de miles de infracciones.

¿Qué descubrió Vialidad Nacional?

La iniciativa de Malfesi surge tras un relevamiento de Vialidad Nacional, que detectó más de 100 cinemómetros activos en corredores de jurisdicción nacional dentro de territorio santafesino sin los permisos obligatorios. "Nos enteramos que Vialidad Nacional detectó más de 100 radares ubicados en las rutas que pasan por la provincia de Santa Fe, pero que son de jurisdicción del Estado Nacional", afirmó la diputada en declaraciones a la emisora EME.

¿Qué busca el pedido de informes?

La diputada aclaró que no está en contra del control de velocidad, sino que busca transparencia. "No estamos en contra del control de la velocidad, nos parece una buena herramienta preventiva de accidentes, pero siempre que esté todo en regla", enfatizó. El pedido de informes al gobierno de Maximiliano Pullaro exige identificar qué municipios o comunas utilizan estos dispositivos sin autorización, cuáles son los radares en infracción y el destino de los fondos recaudados por multas sin sustento legal.

¿Pueden reclamar los conductores?

Si se comprueba la falta de habilitación, los ciudadanos tienen vías para reclamar. Malfesi mencionó la posibilidad de solicitar la revocación administrativa de la multa e, incluso, iniciar acciones judiciales. Para quienes ya pagaron, pueden pedir el reintegro del dinero ante el organismo emisor. En tanto, recomendó a quienes aún no pagaron presentar un descargo para cuestionar la validez de la multa si el radar no contaba con la habilitación correspondiente.

Ruta Nacional 33: un cuadro crítico

Paralelamente, un informe de la ONG Construir Hacer reveló que los accidentes viales en la Ruta Nacional 33 aumentaron casi un 50% en el segundo trimestre de 2026 respecto al mismo período de 2025. "Durante este segundo trimestre de este año se registraron 50 siniestros, mientras que en el mismo período de 2025 fueron 31", explicó el expresidente de la organización, Enzo Navarro. Los tramos más peligrosos son entre Firmat y Venado Tuerto, y entre Rufino y General Villegas. "La ruta está totalmente detonada, parece que hubiera habido una guerra", sentenció Navarro.

El deterioro del pavimento, la falta de señalización y la imprudencia humana son las principales causas. "Se conduce tomando mate, usando el celular, bajo los efectos del alcohol o de sustancias, y además circulan vehículos que no están en condiciones", agregó.