Media sanción al Régimen de Consorcios Camineros: el plan de Poggi para los caminos rurales

La Cámara de Diputados de San Luis aprobó por amplia mayoría un proyecto clave para el interior productivo. La iniciativa del gobernador Claudio Poggi busca poner fin a décadas de reclamos por el mal estado de las rutas no pavimentadas.

Con 28 votos a favor y 12 en contra, la media sanción allana el camino para que el Senado trate el Régimen de Consorcios Camineros. El plan propone que los propios productores, organizados en consorcios, participen activamente en el mantenimiento de los caminos, con el respaldo económico y técnico del Estado provincial.

¿Qué cambia con la nueva ley?

La normativa crea un marco legal para que los consorcios se hagan cargo de la conservación de la red vial secundaria, que abarca 4.460 kilómetros en todo el territorio puntano. Ya no será solo responsabilidad de Vialidad Provincial: ahora los productores, vecinos e instituciones locales podrán integrar estas entidades sin fines de lucro.

La diputada Eugenia Gallardo, miembro informante, aseguró que el régimen "va a marcar un hito en la forma de gestionar la red vial provincial". Además, recordó que los representantes rurales vienen "hace 30 años renegando con este tema", por lo que destacó la importancia de que quede establecido por ley.

El rol de los consorcios y los circuitos

Según explicó Gallardo, se planificaron 17 circuitos de entre 200 y 250 kilómetros, delimitados según la topografía, el tipo de suelo y la cercanía operativa. Esto permitirá evitar traslados innecesarios de maquinaria y mejorar el control de los trabajos, con un solo consorcio por circuito.

La diputada Miriam Serra subrayó que el proyecto "viene a dar respuesta a una necesidad concreta de nuestra provincia" y que los caminos rurales son fundamentales para el arraigo y la conectividad del interior. "Cuando hablamos de caminos rurales, no estamos hablando solamente de caminos. Estamos hablando de desarrollo, de producción y de trabajo", enfatizó.

Financiamiento sin nuevos impuestos

Uno de los puntos centrales es la creación del Fondo para el Mantenimiento de Rutas No Pavimentadas (FONOPA), que se nutrirá con el 100% de la recaudación del DOPRO y el 50% del Impuesto Inmobiliario Rural. Gallardo resaltó que esto garantiza financiamiento genuino sin aumentar la carga tributaria y genera un círculo virtuoso: a mayor cumplimiento, más recursos para los caminos.

Además, el Poder Ejecutivo aportará el equipamiento inicial para los consorcios y se compromete a reponerlo cuando termine su vida útil. También habrá beneficios impositivos, como la exención del Impuesto de Sellos y de Ingresos Brutos para los convenios que se celebren en el marco del régimen.

Gallardo remarcó que la Provincia no trasladará la responsabilidad a los productores sin acompañamiento: el Estado retribuirá los trabajos por kilómetro certificado y mantendrá la supervisión de las tareas.

Qué viene ahora

Con la media sanción en Diputados, el proyecto pasará al Senado para su tratamiento. Serra cerró el debate con un mensaje contundente: "El interior necesita respuestas. Quienes producen necesitan caminos transitables y San Luis necesita herramientas que permitan hacer más eficiente la gestión".