Mendoza arrasó en los premios nacionales de obras viales: las dos rutas que se llevaron todo

Mendoza volvió a quedarse con los galardones más importantes que entrega la Asociación Argentina de Carreteras a nivel país. Por segundo año consecutivo, la provincia se llevó los dos premios principales, esta vez por la renovación del circuito El Challao-Papagayos, en la Ruta Provincial 99, y por la primera etapa de la Doble Vía del Este, sobre la Ruta Provincial 66.

Los proyectos fueron ejecutados por el Gobierno provincial a través de la Dirección Provincial de Vialidad. La subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, María Teresa Badui, y el administrador general de Vialidad Mendoza, Osvaldo Romagnoli, viajaron a la Ciudad de Buenos Aires para recibir las distinciones.

Los dos premios que se llevó Mendoza

La reconstrucción de 7,3 kilómetros del circuito El Challao-Papagayos fue elegida como Obra Vial Urbana del Año 2026. El tramo de la Ruta Provincial 99 recorre sectores de Las Heras y de la Ciudad de Mendoza, y funciona como un corredor que conecta puntos turísticos, recreativos y urbanos.

El otro galardón llegó por los primeros cuatro kilómetros terminados de la Doble Vía del Este, reconocidos como Obra Provincial del Año 2026. Es la primera etapa de una traza nueva que, cuando esté completa, unirá Rivadavia con la Ruta Nacional 7.

La presidenta de la Asociación Argentina de Carreteras, Emma Albreu, contó que a la hora de elegir se evaluó la finalización de las obras en tiempo y forma, las características geométricas de cada proyecto y su capacidad para resolver necesidades sociales con soluciones técnicas que impactan en el entorno.

Qué cambió en El Challao-Papagayos

La renovación de la Ruta Provincial 99, que abarcó las dos primeras etapas del circuito, transformó la circulación de uno de los corredores más transitados del Gran Mendoza. Vialidad Mendoza sigue avanzando ahora con la tercera etapa, ubicada en el Parque General San Martín.

El recorrido pasa por lugares emblemáticos: el Santuario de la Virgen de Lourdes, el acceso al Cerro Arco, el Cerro de la Gloria, el ingreso al teatro griego Frank Romero Day, el Ecoparque, el Aconcagua Arena y el estadio Malvinas Argentinas.

Los trabajos incluyeron el reclamado y la colocación de una nueva carpeta asfáltica, el ensanche de la calzada y la transformación del camino en una doble vía separada por un cantero central. También se construyeron siete rotondas que antes no existían, pensadas para ordenar el tránsito, bajar la velocidad y facilitar el ingreso a los barrios, eliminando los clásicos giros a la izquierda.

La intervención sumó iluminación LED, nuevos cruces peatonales, más paradas de colectivos y una ciclovía. Además, se hicieron tareas de señalización horizontal, instalación de cartelería vertical y obras de alcantarillado.

La Doble Vía del Este y su impacto en la región

La primera etapa de la Doble Vía del Este se inauguró en el segundo semestre de 2025. Hoy la segunda etapa está en ejecución entre la Ruta Provincial 60 y el Carril Centro, mientras que la tercera abarca el tramo entre ese carril y la Ruta Nacional 7.

El proyecto contempla una traza nueva de aproximadamente 12 kilómetros, pensada para mejorar la conexión entre departamentos y agilizar la circulación de vehículos particulares, transporte comercial y producción regional.

Romagnoli detalló que los trabajos incluyen saneamiento del suelo, iluminación con doble pescante, defensas de hormigón tipo New Jersey y una estructura de calzada con sectores de hormigón y asfalto. La obra también prevé rotondas, retornos y un puente.

Cuando esté terminada, la nueva vía permitirá reducir a unos 15 minutos un trayecto que hoy demanda más de 40 minutos entre la Ruta Nacional 7 y Rivadavia. El objetivo es mejorar la seguridad vial y facilitar tanto el tránsito productivo y turístico como los desplazamientos cotidianos de los habitantes de Rivadavia, Junín y San Martín.

El respaldo a la obra pública provincial

Después de recibir los premios, Badui relacionó las distinciones con la inversión en infraestructura vial que hace Mendoza. La funcionaria sostuvo que la continuidad de estos proyectos está ligada a la disciplina fiscal y a la decisión política del gobernador Alfredo Cornejo de sostener la obra pública para atender las necesidades de los distintos sectores de la economía provincial.

Romagnoli, por su parte, remarcó que Mendoza obtuvo por segundo año consecutivo los dos galardones más importantes de la entidad.

En la edición de 2025, los proyectos reconocidos habían sido la segunda etapa de la Nueva Panamericana, en la Ruta Provincial 82, y la Variante Palmira-Agrelo, construida junto con la Dirección Nacional de Vialidad.

Según destacaron desde el Gobierno, Mendoza fue la provincia que presentó la mayor cantidad de obras para competir y la única que obtuvo premios en esta edición, mientras que otras jurisdicciones recibieron menciones.