Mendoza avanza con una obra clave: ¿Qué pasará con el tránsito en el Este?
Se abrieron los sobres para la obra vial más esperada en el Este mendocino. Con una inversión millonaria y diez empresas compitiendo, este proyecto promete cambiar para siempre la forma de transitar entre Junín y San Martín. ¿Está listo el Gran Mendoza para esta transformación?
El Gobierno provincial abrió las ofertas para el tramo final de la Doble Vía del Este, una obra que promete transformar la conectividad en una de las zonas más productivas. La licitación, por más de 27 mil millones de pesos, busca completar un corredor de 12 kilómetros que unirá Junín con San Martín, descongestionando el tráfico pesado y mejorando la seguridad vial.
Este miércoles, en un acto en Casa de Gobierno, se conocieron las diez propuestas presentadas por empresas constructoras para ejecutar la última etapa de la Ruta Provincial 66. El gobernador Alfredo Cornejo y los ministros e intendentes de los departamentos involucrados estuvieron presentes en el evento.
¿Quiénes se postularon para construirla?
Un total de diez consorcios y empresas presentaron sus sobres para hacerse cargo de la obra. La lista de oferentes incluye a Corporación del Sur-Chediak UT, Marcalba SA, Hormimac SA, Rovial SA, José Cartellone SA, Genco-Laugero UT, Dafre-Dumandzic UT, Constructora San José, Vialmani SA y Green-San Guillermo UT.
El plazo de ejecución estimado para este proyecto es de 20 meses. La inversión comprometida por el Estado provincial asciende a la suma de $27.150 millones.
Los detalles del tramo que falta
La obra licitada abarca 4.7 kilómetros de nueva traza, que conectarán el Carril Centro, en Junín, con la Ruta Nacional 7, en San Martín. Este segmento cerrará el circuito completo de la Doble Vía del Este, un eje vial estratégico que ya tiene partes en funcionamiento.
El primer tramo, de 4 kilómetros entre calle Falucho en Rivadavia y la Ruta Provincial 60 en Junín, fue inaugurado el año pasado. Actualmente, se encuentra en construcción el segundo segmento, que unirá la RP 60 con el Carril Centro.
El diseño replicará las características técnicas de las etapas anteriores: será una doble calzada con dos carriles por sentido, contará con iluminación LED automatizada en el cantero central y tendrá separación mediante defensas tipo New Jersey. Además, incluirá guardarraíles, señalización completa y calles colectoras.
El nuevo camino correrá en paralelo a la Ruta Provincial 67 (calle Robert) y al carril Buen Orden, atravesando los departamentos de Junín y San Martín. Como obras complementarias, se construirán cruces subterráneos para alojar redes de telefonía, electricidad y fibra óptica.
La finalización de este corredor busca mejorar sustancialmente la conectividad regional, descomprimiendo el intenso tránsito de una zona clave por su actividad productiva y logística, en plena expansión hacia la Ruta Nacional 7.
