Mendoza ya puede usar las vías nacionales para estirar el Metrotranvía: hasta dónde llegará
Más de 400.000 pasajeros por mes y una firma que destraba el uso de las vías nacionales: el Metrotranvía de Mendoza ya tiene el aval para avanzar sobre los trazados que le faltaban. ¿Hasta dónde llegará la nueva traza?
El Metrotranvía de Mendoza dio un paso clave para seguir creciendo. A través de la Resolución 1807/2026 del Ministerio de Economía de la Nación, publicada en el Boletín Oficial, el Poder Ejecutivo aprobó el modelo de Acta Acuerdo que regula el uso gratuito, la conservación y el mantenimiento de los trazados de la Red Ferroviaria Nacional por parte de la Provincia.
El acuerdo alcanza a los tramos que van desde la Estación Mendoza Central hasta la Estación Panquehua, y su extensión hacia la Estación Espejo. Con esa base jurídica, la normativa fija los lineamientos técnicos para garantizarle seguridad operacional a un servicio que ya mueve más de 400.000 pasajeros por mes en Capital, Las Heras, Godoy Cruz, Guaymallén y Maipú.
Qué dice la resolución
El texto oficializado establece formalmente la cesión a título gratuito de los sectores del tendido ferroviario nacional que necesita el Metrotranvía para funcionar, operado por la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM).
El acta acuerdo será firmada por la Secretaría de Transporte de la Nación, el Gobierno de Mendoza, la STM, la Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.A. (ADIF S.A.), Belgrano Cargas y Logística S.A. y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
Otro de los puntos centrales es el reordenamiento de la infraestructura: para separar el transporte de cargas del de pasajeros urbanos, la resolución le reasigna a ADIF S.A. los sectores de la traza que antes gestionaba Belgrano Cargas y Logística S.A., según las delimitaciones operativas acordadas entre las partes.
La norma también habilita autorizaciones por vía de excepción para abrir o modificar pasos a nivel vehiculares y peatonales de carácter público. En esos casos, la ejecución de las obras y su mantenimiento posterior quedan bajo la exclusiva responsabilidad y el financiamiento de la provincia.
Las obras que se vienen
Con este respaldo técnico y jurídico, las Etapas III y IV del proyecto avanzan sobre dos frentes. Hacia el norte, la traza se extenderá hasta el Aeropuerto Internacional «Gobernador Francisco Gabrielli» (El Plumerillo), en Las Heras. Hacia el sur, la línea llegará hasta la intersección con la calle Almirante Brown, en Luján de Cuyo.
La resolución, rubricada por el Ministro de Economía, consolida la articulación entre las autoridades nacionales y mendocinas para seguir desarrollando la red de transporte eléctrico urbano e interurbano de la provincia.
