Menos de un segundo: la aceleración que reescribe la historia del automovilismo
Un prototipo eléctrico suizo, el Mythen, estableció un nuevo Récord Guinness al acelerar de 0 a 100 km/h en 0,956 segundos. Fue desarrollado por estudiantes para la competencia Formula Student.
Un prototipo eléctrico logró una aceleración que parecía reservada a la ciencia ficción, estableciendo un nuevo récord mundial que deja atrás a los hiperdeportivos más extremos. El vehículo alcanzó los 100 km/h en apenas 0,956 segundos, un tiempo que pulveriza todas las marcas previas.
El protagonista de este hito es el Mythen, un monoplaza desarrollado por el Academic Motorsports Club Zurich (AMZ). Este equipo, integrado por estudiantes de la ETH Zúrich y la Universidad de Lucerna, no solo mejoró el récord anterior, sino que lo redujo en más de un tercio.
Ingeniería al límite
La clave de esta aceleración extrema reside en una combinación de factores técnicos. El vehículo posee un peso cercano a los 140 kilos y cuenta con cuatro motores eléctricos integrados directamente en las ruedas.
Su diseño fue optimizado para lograr la máxima tracción posible, mientras que toda la electrónica fue desarrollada específicamente para este proyecto. Gracias a esta configuración, el auto logra su brutal aceleración en un recorrido de apenas 12 metros.
Para ponerlo en contexto, los hiperdeportivos más avanzados del mercado, como el Rimac Nevera, apenas logran bajar de los 2 segundos en la prueba de 0 a 100 km/h.
Un récord con propósito académico
El Mythen se convirtió en el primer vehículo eléctrico en la historia en romper la barrera del segundo en esta prueba, un logro que hasta hace poco parecía teóricamente imposible.
Sin embargo, este prototipo no está diseñado para el uso cotidiano. Fue desarrollado específicamente para la competencia universitaria Formula Student, donde el objetivo principal es llevar los límites de la ingeniería al extremo, más que la practicidad.
Por esta razón, aunque el récord es impresionante y ha sido validado como un nuevo Récord Guinness, sus características no son directamente comparables con las de los automóviles de calle convencionales. El proyecto demuestra lo que es posible lograr cuando la innovación académica se enfoca en un objetivo técnico específico.