Mientras el frío golpea la Ruta 40, Vialidad Nacional sale a tapar los baches más peligrosos

¿Qué está haciendo Vialidad Nacional para frenar el deterioro de la Ruta 40? Los detalles de un operativo que busca evitar accidentes y mejorar la transitabilidad.

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Mientras el frío golpea la Ruta 40, Vialidad Nacional sale a tapar los baches más peligrosos
Mientras el frío golpea la Ruta 40, Vialidad Nacional sale a tapar los baches más peligrosos

La Ruta Nacional 40, el corredor que une Bariloche con El Bolsón, está siendo sometida a un operativo de reparación. Los trabajos de bacheo en frío ya están en marcha en los tramos más dañados, y desde Vialidad Nacional anticipan que habrá una intervención más profunda cuando el clima lo permita.

¿Dónde se concentran los arreglos?

El 20° Distrito Río Negro de Vialidad Nacional es el encargado de llevar adelante las tareas. Los equipos trabajan especialmente en el sector que va desde Villegas hasta El Foyel, donde la calzada presenta un deterioro más marcado. Pero no es el único punto: también se están haciendo reparaciones puntuales en la zona del Lago Guillelmo, La Veranada y Los Repollos.

¿Qué pasó con el asfalto?

El organismo explicó que el invierno fue especialmente duro para la carpeta asfáltica. El tránsito constante, los cambios bruscos de temperatura, las lluvias, las nevadas y las heladas, sumados al desgaste natural del pavimento, provocaron un aumento de los daños. Antes de comenzar con el bacheo, los equipos viales hicieron un relevamiento de toda la traza y detectaron fisuras, baches y desprendimientos del material asfáltico, de distintos tamaños y profundidades.

Por ahora, donde las condiciones lo permiten, se está aplicando bacheo en frío, una solución rápida para mejorar la transitabilidad. Según Vialidad Nacional, estas tareas van a continuar durante los próximos días.

¿Y después qué viene?

En paralelo, el organismo ya está coordinando un plan de bacheo con material asfáltico en caliente. Ese tipo de intervención, más duradera, se va a ejecutar recién cuando las condiciones climáticas sean favorables. Está pensada para los sectores donde el asfalto original está más gastado, es más permeable y muestra un estado de deterioro avanzado.

De esta manera, Vialidad Nacional busca mantener en buen estado la circulación por uno de los corredores más importantes de la región, mientras espera el momento adecuado para hacer arreglos de mayor envergadura.

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