Mientras el mundo cruza los Andes, Salta sigue mirando al Atlántico

Mientras los reflectores se centran en denuncias y escándalos, algo se está moviendo en el norte que podría redefinir el futuro económico de la región. A cientos de kilómetros, casi en silencio, se está tejiendo una nueva geografía comercial que podría dejar a Salta al margen si no reacciona a tiempo.

Paraguay acaba de iniciar la pavimentación de otros 52 kilómetros del Corredor Bioceánico hasta Pozo Hondo, frente a Misión La Paz. Una obra que, a simple vista, parece técnica, pero que en realidad es un movimiento estratégico de enormes proporciones. Detrás de esas máquinas viales se está construyendo una nueva geografía económica para Sudamérica.

¿Por qué es clave para Salta?

Durante más de dos siglos, Argentina organizó su economía mirando al Atlántico. Todo conducía a Buenos Aires: las exportaciones, los ferrocarriles, las rutas y hasta la imaginación política del país estuvieron orientadas hacia el puerto. Pero el mundo cambió. Hoy el centro de gravedad económico del planeta se desplaza hacia Asia. China, India y el Indo-Pacífico concentran buena parte del crecimiento global, del comercio y de la innovación tecnológica.

En ese contexto, los corredores bioceánicos dejan de ser simples obras de infraestructura para convertirse en instrumentos de poder y desarrollo. Paraguay lo entendió. Brasil lo entendió. Chile lo entendió hace mucho tiempo. La pregunta es si Salta también lo entendió.

La provincia ocupa una posición geográfica privilegiada y está llamada a convertirse en una de las grandes plataformas logísticas del norte argentino. Puede articular comercio, turismo, energía, minería y servicios, transformándose en la puerta de entrada y salida de mercancías entre el Atlántico y el Pacífico.

El peligro de seguir mirando al centro

Pero para que eso ocurra es necesario abandonar una vieja costumbre argentina: pensar el futuro desde el centro y no desde la frontera. Durante décadas, Rivadavia, Santa Victoria Este, Misión La Paz y todo el norte profundo fueron considerados periferia. Ahora el siglo XXI viene prometiendo demostrar exactamente lo contrario. Tal vez esos territorios ya no sean el final del mapa, sino el comienzo de una nueva centralidad estratégica.

Las grandes oportunidades históricas suelen llegar sin hacer ruido. No vienen envueltas en discursos grandilocuentes ni en campañas electorales. Llegan disfrazadas de caminos, puentes, ferrocarriles y corredores logísticos. La política de Salta y los salteños en general deben tomar conciencia de que el Corredor Bioceánico representa para la provincia una oportunidad histórica de integrarse a los grandes flujos comerciales del siglo XXI, conectando el Atlántico con los puertos del Pacífico y acercando la producción a los mercados de Asia.

Más que una obra vial, es una herramienta estratégica para atraer inversiones, potenciar las exportaciones, generar empleo y fortalecer el papel de la provincia como centro logístico del Norte Argentino. Su desarrollo puede convertir a Salta en una verdadera puerta de entrada al Pacífico.

Por eso la noticia no es si Paraguay pavimenta una ruta más o una menos. La discusión es si Salta será protagonista de la nueva geografía económica sudamericana o si seguirá observando desde la banquina cómo pasan las oportunidades. Porque mientras nosotros seguimos mirando al Atlántico, el mundo ya empezó a cruzar los Andes.