Mientras el país frena, La Pampa avanza: las cinco obras viales que Ziliotto financia sin pedir un peso prestado

En plena parálisis de la obra pública a nivel nacional, el gobierno pampeano decidió no frenar. Con recursos propios y sin endeudarse, el gobernador Sergio Ziliotto puso en marcha cinco proyectos viales clave para mantener la conectividad y el desarrollo productivo en toda la provincia.

Las intervenciones, adjudicadas por licitación pública, forman parte de una planificación estratégica que refleja la solidez financiera de la administración provincial. Así lo explicó el ministro de Obras y Servicios Públicos, Alfredo Intronati, en declaraciones a la Agencia Provincial de Noticias.

“Ziliotto decidió sostener la obra pública porque entiende que no es un gasto, sino una inversión que genera desarrollo, empleo, producción y mejora la calidad de vida. Mientras en gran parte del país la infraestructura quedó paralizada, en La Pampa seguimos ejecutando obras con recursos propios, administrando responsablemente las cuentas públicas y sin endeudar a la Provincia”, afirmó el funcionario.

¿Cuáles son las obras que transformarán las rutas pampeanas?

Uno de los proyectos más ambiciosos es la repavimentación de más de 93 kilómetros de la Ruta Provincial Nº 1, entre General Pico y la Ruta Nacional Nº 188, más el tramo de la Ruta Provincial Nº 4 hasta el Meridiano V. Esta obra optimizará uno de los corredores productivos más importantes del norte provincial e incluye reconstrucción del pavimento, nuevas capas de rodamiento y señalización.

Otra intervención innovadora es la creación de la primera “Ruta Segura” de La Pampa, sobre la Ruta Provincial Nº 1, entre Lonquimay y Macachín. El proyecto contempla refuerzo estructural del pavimento y una tercera vía periódica para facilitar sobrepasos en un corredor de alto tránsito pesado. “No solamente conservamos las rutas; también incorporamos innovación. Esta obra introduce un concepto moderno de seguridad vial que permitirá reducir riesgos y mejorar la circulación”, destacó Intronati.

En el oeste provincial, los trabajos se centrarán en la Ruta Provincial Nº 13, conocida como la “Ruta de la Cría”, entre las rutas Nº 105 y Nº 143. Allí se realizarán reparaciones y microaglomerado asfáltico para fortalecer un corredor clave para la producción ganadera y el turismo regional.

A esto se suma un amplio plan de señalamiento horizontal con material termoplástico reflectante en 16 rutas provinciales (1, 2, 3, 4, 7, 9, 10, 11, 14, 18, 20, 24, 34, 101 y 102) para mejorar la seguridad vial.

Conservación y mantenimiento: el plan que completa el paquete

El paquete de obras se cierra con un plan de conservación para rutas pavimentadas del norte, que incluye bacheos, mantenimiento, nuevas dársenas de giro e iluminación. Estas tareas son esenciales para absorber el tránsito derivado del deterioro de rutas nacionales.

El ministro Intronati subrayó el rol de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), describiéndola como “uno de los organismos técnicos más sólidos del Estado pampeano”, cuya capacidad es una fortaleza para sostener una política vial permanente.

El funcionario enfatizó que la infraestructura vial es una herramienta para la igualdad de oportunidades. “Las rutas son mucho más que caminos. Son la conexión de cada localidad con la salud, la educación, la producción y el trabajo. Mantenerlas en condiciones significa asegurar que ninguna comunidad quede aislada”, remarcó.

Intronati concluyó que estas inversiones demuestran un modelo de Estado presente que transforma los recursos en beneficios para la sociedad. “La red vial provincial es una herramienta estratégica para el crecimiento de La Pampa. Vamos a seguir invirtiendo porque entendemos que la infraestructura no puede detenerse. Es una decisión política del gobernador Sergio Ziliotto”, finalizó.