Misiones: las rutas 12 y 105 ya tienen nuevo dueño y hay malestar por los peajes

El Gobierno nacional oficializó la entrega de las rutas nacionales 12 y 105 en Misiones al consorcio Enriquez-Hormi, una decisión que promete cambiar el mapa vial de la provincia y que ya generó fuertes críticas por la instalación de nuevos peajes.

Según la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este lunes en el Boletín Oficial, el consorcio misionero se hará cargo de 456 kilómetros del Tramo Noreste, que une Corrientes con Misiones. El anuncio, que había sido anticipado por el ministro Luis Caputo el viernes, forma parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.

¿Qué rutas comprende el Tramo Noreste?

El área concesionada incluye la Ruta Nacional 12 desde Ituzaingó (Corrientes) hasta Puerto Iguazú, y la Ruta Nacional 105, que conecta Posadas con la ruta 14. También quedan bajo la órbita del consorcio los accesos estratégicos a la capital misionera.

Esta red es vital para la provincia, ya que por ella circula gran parte del tránsito de pasajeros y cargas, y atraviesa localidades como Posadas, Santa Ana, San Ignacio, Jardín América, Puerto Rico, Montecarlo, Eldorado y Puerto Iguazú.

Además, la RN 12 es una de las principales vías para la salida de la producción forestal, yerbatera e industrial, el abastecimiento comercial y el turismo, y conecta con los pasos internacionales hacia Paraguay y Brasil.

¿Cuánto costará el peaje?

La concesión será por 20 años, con financiamiento basado principalmente en el cobro de peajes. Enriquez-Hormi fue seleccionada con una tarifa de $2.950 sin IVA, después de que otras ofertas fueran descartadas por no cumplir con las condiciones del pliego.

El esquema contempla cuatro estaciones de cobro en Misiones: Santa Ana, Puerto Rico, Colonia Victoria y Fachinal. La más polémica es la proyectada en la zona de Puerto Rico, aunque los documentos oficiales la ubican en el kilómetro 1462 de la ruta 12, que correspondería a Capioví.

El rechazo de Passalacqua

El gobernador Hugo Passalacqua ya había expresado su “profunda preocupación” el viernes y pidió al Gobierno nacional que revise la medida. “En un contexto difícil para todo el país, resulta inaceptable imponer una traba más a quienes trabajan, estudian, comercian y producen”, cuestionó.

Para Passalacqua, las rutas son “las arterias del desarrollo de las provincias” y reclamó que la Nación priorice obras y mantenimiento. “Los misioneros y los argentinos necesitamos obras, mantenimiento e inversión vial, no nuevas cargas que castiguen aún más el bolsillo de las familias”, afirmó.

Los otros tramos adjudicados

La Etapa III también incluye otros siete tramos de la Red Federal de Concesiones, con un total de más de 3.900 kilómetros que atraviesan once provincias. Estos son los ganadores:

- Tramo Centro: AFEMA S.A. – Pablo Federico e Hijos S.A. – Guido Mogetta S.A., con $1.399 sin IVA.

- Tramo Centro Norte: José Cartellone Construcciones Civiles S.A., por $2.175 sin IVA.

- Tramo Mesopotámico: IEB Construcciones S.A. – Trading MRG S.A.U., por $3.564,99 sin IVA.

- Tramo Noroeste: Autovía Construcciones y Servicios S.A. – Vapeu S.R.L. – Guigivan S.R.L., con $2.285 sin IVA.

- Tramo Litoral: JCR S.A. – Néstor Julio Guerechet S.A., por $2.876,04 sin IVA.

- Tramo Chaco-Santa Fe: José Eleuterio Pitón S.A. – Rovial S.A. – Obring S.A., por $3.520 sin IVA.

- Tramo Cuyo: Laugero Construcciones S.A. – Green S.A. – Corporación del Sur S.A., por $3.090,2462 sin IVA.

Con esta tercera etapa, el Gobierno de Javier Milei asegura haber completado la adjudicación de más de 9.000 kilómetros de rutas, agrupadas en 16 tramos estratégicos por los que circula cerca del 80% del tránsito nacional. Caputo adelantó que los 16 tramos estarán “todos en obra” a partir de finales de septiembre.