Mosconi: ya se puede estacionar en un tramo, pero la avenida sigue siendo una obra

La Avenida Mosconi dejó de ser un obrador cerrado, pero todavía está lejos de ser la avenida terminada que promete el proyecto. La Municipalidad de Neuquén habilitó 600 metros de la nueva traza, aunque con apenas dos carriles para circular, cercos de seguridad a los costados y máquinas trabajando a metros de los autos.

A ese esquema se sumó en los últimos días un tercer carril, de estacionamiento transitorio y señalizado. Puede usarlo cualquier conductor: los frentistas de las colectoras, como Félix San Martín, y también quienes llegan al Bajo neuquino a hacer trámites. Por el tramo habilitado se circula a baja velocidad y con precaución. La situación, por ahora transitoria, podría extenderse al menos diez días más.

Por qué no están los cuatro carriles

El secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano de la Municipalidad, Alejandro Nicola, explicó a LM Neuquén que la apertura por tramos responde a una decisión: no cortar la avenida por completo. "Se habilita en forma parcial para avanzar con la obra sobre sector colectoras; de esta forma evitamos el corte total", señaló el funcionario. Y agregó: "Para que la obra se haga en menos de un año, hay que hacer muchas cosas a la vez y coordinarlas por las interferencias".

El diseño final contempla cuatro carriles de circulación más uno de estacionamiento. Hoy funcionan tres de esos cinco: dos para circular y uno de estacionamiento temporario. "Actualmente se está trabajando sobre lo que serán los cuatro carriles y el de estacionamiento", detalló Nicola.

El cronograma, mes a mes

La planificación municipal marca tres pasos. En unos veinte días, a medida que se tapen las zanjas del sistema pluvial, comenzará el retiro de los cercos de seguridad. En un mes, la idea es que todo el tránsito circule por la nueva avenida, mientras se completan las tareas en las colectoras. Y a partir de noviembre, las colectoras se habilitarán nuevamente para avanzar con los cuatro carriles. En ese proceso se irán liberando todos los cruces perpendiculares, que son alrededor de diez.

En estos días, los trabajos se concentran en las colectoras, donde se construyen las nuevas veredas y se entierra el tendido eléctrico de media tensión. "La circulación es en obra", advirtió el funcionario.

Cómo se llegó a los 600 metros

La cifra se explica por aperturas sucesivas. El 20 de septiembre, la comuna habilitó 400 metros del eje central entre Chaneton y Don Bosco, lo que permitió recuperar los cruces transversales de Leguizamón y Láinez, que habían quedado restringidos por el avance de los trabajos. Ese tramo se sumó a un primer sector de 200 metros liberado a fines de agosto.

En el tramo ya habilitado también comenzó la ejecución del cordón cuneta y el montaje del nuevo sistema de iluminación, con cobertura LED en toda la traza.

La zanja que frena todo

El cuello de botella está debajo del asfalto. A los costados de la traza todavía hay zanjas abiertas para el sistema pluvial, y mientras no se cierren, el cerco de seguridad no puede retirarse.

"A medida que vayamos tapando la zanja con el caño abajo, ya podemos ir retirando el cerco, que es de seguridad, y ya empieza a tomar un poco más de forma", explicó Nicola. A partir de ese momento, la Municipalidad prevé nuevas habilitaciones parciales. "Vamos a ir haciendo habilitaciones con continuidad, habilitando cada vez mayor circulación por arriba de la nueva traza y liberando el resto de colectoras y veredas", detalló.

El funcionario insistió en un punto que dice remarcar en cada oportunidad: la avenida está abierta, pero no terminada. "Necesitamos que todo el mundo circule con precaución, y hay que saber que están adentro de la obra", advirtió.

El corredor cuenta con vallas plásticas tipo New Jersey, conos, defensas metálicas, flechas luminosas y cartelería preventiva. El acceso peatonal a viviendas y comercios se mantiene a través de recorridos delimitados y señalizados.