Multas de hasta $9 millones a camioneros en Avellaneda: la advertencia que nadie quiere escuchar

Los transportistas que a diario entran y salen del Puerto de Dock Sud volvieron a hacer ruido en Avellaneda. Cerca de 200 camiones se concentraron frente al tribunal de faltas local para reclamar por las multas millonarias que reciben por circular en la red de tránsito pesado, una protesta que, según los propios trabajadores, sigue sin respuestas oficiales.

El secretario general de la Asociación Argentina de Propietarios de Camiones (AAPC), Fernando Espósito, fue el encargado de ponerle voz al malestar. «La ley tiene que cumplirse de ambos lados», resumió el dirigente, que apunta contra la falta de señalización y los cambios no informados en la traza de la red.

Multas que superan los 9 millones de pesos

Espósito detalló que los montos de las infracciones, a los que calificó como «confiscatorios», superan en varios casos los 9 millones de pesos, una cifra imposible de costear para los transportistas, que tienen en el camión su principal herramienta de trabajo.

Según el integrante de la Comisión Directiva de AAPC, las actas fueron labradas en lugares que no están señalizados y sin información adecuada sobre las calles habilitadas para la circulación del tránsito pesado. Una de las últimas modificaciones sobre la traza figura en el Decreto Nº4356/2026, que añade cuatro arterias a la excepción de circulación de tránsito pesado en la comuna.

«La ley se tiene que cumplir de ambas partes. Si no tenés la red señalizada, el que no conoce cae en una trampa y después te ponen multas con valores irrisorios y que no se pueden pagar», afirmó Espósito.

La desproporción que denuncian los choferes

El directivo de AAPC hizo hincapié en la «desproporción» entre el costo de la infracción y la falta cometida, una situación que pone contra las cuerdas a trabajadores que en muchos casos se desempeñan como cuentapropistas y que ingresan y egresan del Puerto de Dock Sud, la principal terminal de contenedores de la Provincia de Buenos Aires.

«Hay choferes a los que le llegan tres millones de pesos en multa ¿Cómo hacen después para comer? ¿Cómo paga eso? los valores de la multa son confiscatorios, la misma infracción en la Ciudad de Buenos Aires, donde la red de tránsito pesado funciona hace mil años, se paga casi el 10% del valor que cobran acá. Es una locura», aseveró.

Espósito reconoció que el Municipio recibió en ocasiones anteriores a los transportistas y escuchó sus planteos, pero cuestionó la falta de respuestas concretas, que según su visión desembocaron en la furia de los conductores que se hicieron sentir frente al Juzgado de Faltas.

«La gente ya está desesperada, ¿Cómo no van a salir si le llegan esos valores de una multa por un lugar que ni siquiera está señalizado?», sostuvo y agregó: «Si esto no se resuelve la gente va a quedarse. Necesitamos una solución completa, no a medias».

Un conflicto que puede crecer con la ampliación del puerto

Entre 500 y 600 unidades operan a diario en la terminal portuaria de Exolgan, en Dock Sud. El conflicto promete mantenerse latente no solo por la falta de una solución inmediata, sino por lo que viene: se espera que el año próximo culminen las obras de ampliación del puerto, estimadas en USD 143 millones, que ampliarán la capacidad operativa y, con ella, la cantidad de tránsito pesado que entra y sale del corazón productivo del distrito.

«Si esto se desarrolla como está previsto…¿Por dónde van a querer que circulemos?¿Por el agua?», ironizó Espósito y remató: «Si la situación no se resuelve va a terminar por afectar la expansión del puerto».