Neuquén avanza con un plan de pavimento que cambiará el noroeste: las calles que ya tienen fecha

El noroeste de Neuquén está dejando atrás años de crecimiento desigual. Con las avenidas Necochea y Crouzeilles ya transformadas, el municipio puso en marcha una nueva etapa de obras que apunta a coser los barrios de la Cuenca XVI y completar los cuadrantes que durante décadas quedaron postergados.

"Estamos entrando en una nueva etapa para todo este sector. Primero avanzamos sobre las grandes avenidas y las troncales que estructuran la movilidad; ahora esa infraestructura nos permite meternos hacia adentro, conectar los distintos sectores y completar los cuadrantes que durante años crecieron sin todos los servicios necesarios", dijo el intendente Mariano Gaido.

Lago Múster, la nueva troncal que ya se pavimenta

La obra más avanzada es la pavimentación de Lago Múster, entre Néstor Barros y Crouzeilles. Se trata de una troncal de más de veinte cuadras que requerirá una inversión superior a los 3.000 millones de pesos. Junto con Lago Viedma, ambas calles conformarán un par vial con sentidos de circulación complementarios, llamado a convertirse en una pieza clave de la trama vial del oeste.

Pero Lago Múster es solo el comienzo. El municipio prevé además la consolidación y pavimentación de Osvaldo Soriano, Arturo Capdevila y Las Torcazas, corredores que vincularán la Cuenca XVI con Lago Múster y Lago Viedma. En etapa de proyecto se encuentra la pavimentación de 1° de Enero, desde Néstor Barros hasta Soriano.

"No son obras aisladas. Crouzeilles, Genco, Lago Múster y todas las troncales que estamos proyectando forman parte de una misma planificación. Estamos armando una red que permite conectar los barrios entre sí, pero también vincularlos de manera mucho más directa con la Autovía Norte y con el resto de la ciudad", señaló Gaido.

El asfalto llega a los barrios

Con las troncales en marcha, la siguiente etapa apunta a completar los cuadrantes internos. Es inminente el inicio de la pavimentación del barrio HIBEPA, con más de 25 nuevas cuadras, y del sector 370 Viviendas, donde se sumarán otras 40.

"Estamos con el objetivo de llegar al 100% de asfalto en la ciudad y que la infraestructura llegue cada vez a más vecinos. Las avenidas son fundamentales porque estructuran la ciudad, pero después hay que entrar en cada cuadrante, hacer pavimento, pluviales, servicios y terminar de integrar esos sectores a la trama urbana. Ahí es donde la transformación empieza a sentirse en la vida cotidiana", agregó el secretario de la Municipalidad de Neuquén, Alejandro Nicola.

La Cuenca XVI es un reflejo de esa diversidad: sectores surgidos de planes de vivienda del IPVU conviven con otros que nacieron como asentamientos y luego avanzaron en procesos de regularización. Manzanas consolidadas, casas que crecieron junto a las familias y calles que se expandieron más rápido que la infraestructura.

Hoy, entre calles de tierra y sectores ya urbanizados, empiezan a aparecer cordones cuneta, máquinas, pavimento y pluviales. Durante años, en buena parte de la meseta la ciudad llegó antes que la infraestructura. Ahora el desafío es el inverso: que la infraestructura alcance a una ciudad que no dejó de crecer.

En Cuenca XVI, ese proceso ya se puede ver. No ocurre de una vez ni en una única obra. Sucede calle por calle, corredor por corredor, hasta que un territorio que creció por partes empieza, finalmente, a conectarse como ciudad.