Neuquén quiere que su aeropuerto deje de ser 'grupo B': qué cambia para los pasajeros

El gobierno de Neuquén avanza en un plan para reconvertir el Aeropuerto Presidente Juan Domingo Perón y adaptarlo al crecimiento del movimiento de pasajeros. La idea central es modificar la categoría que ocupa la terminal dentro del Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA), un cambio que podría destrabar fondos para obras y modificar la estructura de costos del servicio.

La iniciativa surge ante el próximo vencimiento de la concesión y apunta a que el aeropuerto neuquino pase del grupo B al grupo A del sistema, que reúne 35 terminales en todo el país. La modificación no es solo administrativa: cambiaría el esquema de financiamiento y la autoridad responsable de la concesión.

Qué gana Neuquén con el cambio de categoría

El principal efecto buscado es el acceso a un mecanismo de subsidios cruzados que permita aumentar los recursos destinados a infraestructura. Ese esquema se sostiene con ingresos generados, sobre todo, por la Tasa de Uso de Aerostación Internacional (TUAI) en Aeroparque y Ezeiza.

Esos fondos permiten financiar obras en otras terminales del grupo A que no cuentan con margen suficiente a partir de sus ingresos propios. La concesión de las terminales del grupo A está a cargo de Aeropuertos Argentina, mientras que la estación neuquina no tuvo hasta ahora acceso a ese mecanismo.

Según la explicación difundida por la Provincia, esa situación dificultó alcanzar el nivel de inversiones previsto y también incidió sobre los costos que afrontan los pasajeros, ya que las obras requeridas deben trasladarse a las tarifas cuando no existen otras fuentes de financiamiento.

La propuesta contempla una mejora de la pista y una ampliación de los espacios destinados al tránsito de personas, con el objetivo de responder a la actividad actual y a la expansión prevista para la estación aérea.

Un centro de conexión entre vuelos, trenes y colectivos

En paralelo, la Provincia prepara un concurso de proyectos para definir un centro de conexión entre vuelos, trenes y colectivos. Rolando Figueroa anticipó ante el Colegio de Arquitectos de Neuquén que la convocatoria se realizará en menos de un mes y señaló que el proyecto también contempla un área comercial.

Durante esa exposición, el gobernador sostuvo: "Nosotros creemos que hoy llegar a Neuquén en un avión es una aventura, como llegar a cada punto. Si uno es del valle, le cuesta muchísimo, si uno es del interior, también le cuesta mucho".

El cambio de categoría también daría mayor previsión sobre las inversiones necesarias para adaptar la infraestructura al crecimiento provincial y al aumento de pasajeros. Si la modificación se concreta, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) pasaría a ejercer el rol de poder concedente sobre la terminal neuquina.