Neuquén se prepara para un cambio vial histórico: los accesos a la capital serán transformados

Neuquén capital está a las puertas de una revolución en su red vial. El gobierno provincial ultima los proyectos ejecutivos que permitirán licitar, entre octubre y diciembre, un paquete de obras que modificará por completo los accesos a la ciudad y su conexión con la Región Capital. No se trata de retoques aislados, sino de un nuevo esquema de circulación pensado para acompañar el explosivo crecimiento demográfico, productivo y urbano que vive la zona. El mapa vial de Neuquén será otro.

El gobernador Rolando Figueroa confirmó que estas obras se financiarán, en gran parte, con los 175 millones de dólares que la Provincia recibió de YPF por su producción en Vaca Muerta. Ese ingreso extraordinario se convertirá en infraestructura tangible: rutas más anchas, cruces seguros, puentes y nuevas alternativas para ordenar el tránsito que a diario entra y sale de la capital.

¿Qué obras están previstas?

El plan incluye la duplicación de la vía desde el rulo de Senillosa hasta Capex, con cruces a distinto nivel y puentes en las rotondas que hoy provocan largas demoras. También se levantarán pasos elevados en Casimiro Gómez y Los Paraísos, se completará el rulo de Cañadón de las Cabras y se proyecta duplicar la vía hasta Río Negro. A esto se suma la posibilidad de construir un nuevo puente sobre el río Neuquén, que sería el cuarto, siempre que ambas provincias lleguen a un acuerdo.

Articulación con el municipio

El nuevo esquema se integrará con las obras que ejecuta la Municipalidad de Neuquén, bajo la gestión del intendente Mariano Gaido. La tercera vía en la Bajada del Maida, la renovación de Futaleufú y Río Colorado desde Balsa Las Perlas y el nuevo puente en el Parque Industrial son parte de una estrategia que tiene su mayor exponente en la modernización del tramo urbano de la Ruta 22, una intervención que cambió la relación de la ciudad con su arteria principal. Varios proyectos se desarrollan en conjunto entre Provincia y municipio, con inversiones compartidas y obras complementarias.

Desde el gobierno provincial se sumarán además el derivador de la rotonda de Fasinpat, otro en el barrio 11 de Octubre de Centenario y un bypass que conectará el sector del cementerio o la estación Puma con el autódromo y la Ruta 67.

La magnitud del proyecto evidencia que Neuquén enfrenta un verdadero cambio de escala. El crecimiento impulsado por Vaca Muerta demanda infraestructura acorde, y en este caso los recursos generados por ese desarrollo se traducen en rutas, puentes y conexiones que beneficiarán directamente a quienes viven, trabajan y transitan por la Región Capital. El objetivo es claro: que llegar a Neuquén deje de significar sufrir los mismos cuellos de botella y pase a ser parte de un sistema vial moderno, diversificado y preparado para el futuro.