Neuquén se queda con 165 km de rutas nacionales: lo que se viene en enero

El gobernador Rolando Figueroa firmó este miércoles la transferencia de 165,84 kilómetros de rutas nacionales a la Provincia, un movimiento que redefine quién maneja los caminos que atraviesan Neuquén. Los tramos corresponden a las rutas nacionales 40, 231 y 242, y se suman a un compromiso para terminar la Circunvalación de Villa La Angostura. Los acuerdos los suscribió con el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy.

La firma no es un hecho aislado: responde a una estrategia que la Provincia viene desplegando para tomar el control de la red vial y financiar las obras que hacen falta. El ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig, ya había participado el viernes 18 de una reunión con el jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Diego Santilli, y el titular de Economía, Luis Caputo, donde se acordaron nuevas intervenciones sobre las rutas que llevan a los pasos fronterizos de Pino Hachado y Cardenal Samoré.

Qué rutas cambian de manos

Además de los tramos de las rutas 40, 231 y 242, se trabajó en la transferencia de un segmento de la Ruta Nacional 40 que va desde la 231 hasta la interconexión con la 237. También se firmó un acta acuerdo para finalizar la obra de la Avenida de Circunvalación de Villa La Angostura, que estaba paralizada y que Neuquén retomará para mejorar la circulación y la seguridad urbana.

"Con eso la ruta 40 será parte de ese tramo, y la ruta actual se transformará en una calle de la ciudad", aseguró Koenig. El ministro agregó que ya comenzaron las conversaciones con la empresa contratista para definir las condiciones de la cesión: competencias, financiamiento, responsabilidades de cada parte y todo lo que haga falta.

Obras que ya avanzan y las que vienen

Neuquén no arranca de cero. Ya se ejecutó un paquete de obras sobre parte de la Ruta Nacional 22 y sus accesos, con la duplicación de la calzada desde el tercer puente hasta China Muerta y la ampliación de la Autovía Norte hacia el río Neuquén. A eso se suman cruces elevados y puentes, como los previstos en Casimiro Gómez y Los Paraísos, con inicio de obras previsto para el verano.

Peajes sin cabinas: el plan que arranca en enero

El otro anuncio fuerte es la implementación de un sistema propio de peajes en rutas provinciales con tecnología free flow —sin cabinas físicas—, desde la Ruta Provincial 7 a la altura de Picada 19. La puesta en marcha está prevista para enero del próximo año.

El objetivo es financiar el mantenimiento, la reparación y la mejora de la infraestructura vial, castigada por el intenso tránsito que genera la actividad hidrocarburífera en Vaca Muerta. "Nuestra idea es que los habitantes de Neuquén con vehículos livianos no paguen peaje o tengan un costo mínimo", adelantó Koenig.

El esquema estará orientado principalmente al tránsito de vehículos pesados y de aquellos que llegan de otras jurisdicciones. Para eso se instalará equipamiento especializado para el control de peso. "En ese sector ya existe una balanza tradicional, pero tenemos previsto incorporar una balanza dinámica", amplió el ministro. La puesta en marcha también requerirá definir los mecanismos de cobro, la adhesión al sistema Telepase y las distintas modalidades de pago.