Neuquén se queda con un tramo clave de la Ruta 40: ¿qué pasará con el peaje?
¿Qué pasará con el peaje en la Ruta 40? Neuquén firmó un acuerdo clave por el mantenimiento de un tramo emblemático y ya se habla de concesiones. Enterate de todos los detalles.
El gobernador Rolando Figueroa firmó un acuerdo con Vialidad Nacional para que la provincia se haga cargo del mantenimiento de un tramo emblemático de la Ruta 40. La medida abarca 75 kilómetros entre el empalme con la ruta 237 y la conexión con la ruta 231, el corredor que une Villa La Angostura con Bariloche.
La decisión se da en un contexto de retirada del Gobierno nacional en obra pública y de reducción de Vialidad Nacional a una estructura mínima. Ante ese panorama, Neuquén optó por asumir la conservación de rutas nacionales estratégicas para garantizar la circulación.
¿Qué otros tramos pasan a manos de la provincia?
Además de los 75 kilómetros de la Ruta 40, el acuerdo incluye 32 kilómetros de la ruta 231 hacia el paso internacional Cardenal Samore y 58,84 kilómetros de la ruta 242, entre Las Lajas y el paso Pino Hachado.
Las trazas seguirán siendo de jurisdicción nacional, pero Neuquén tendrá a su cargo la ejecución de obras, la conservación, el mantenimiento integral y la prestación de servicios a los usuarios. La provincia definirá su propio plan de obras e inversiones y aportará los recursos necesarios.
¿Se viene el peaje en la Ruta 40?
El convenio contempla la posibilidad de avanzar con concesiones por peaje. Vialidad Provincial elaborará los proyectos ejecutivos, que deberán contar con la convalidación técnica de Vialidad Nacional.
En paralelo, Figueroa acordó avanzar en la finalización de la Circunvalación de Villa La Angostura mediante convenios tripartitos con Nación y la empresa contratista.
Con este acuerdo, la provincia busca incorporar estos corredores a su esquema vial y darle continuidad a su propio plan de infraestructura, frente al abandono de obras y el achicamiento del organismo nacional.
