Neuquén sentó a la Policía, la Defensoría y Estrellas Amarillas en la misma mesa: qué se definió sobre las calles

La segunda Jornada Regional de Movilidad Sostenible se realizó este martes 6 de octubre en la Casa de las Leyes, en Neuquén capital, bajo el lema "De la agenda a la acción: estrategias de movilidad sostenible en nuestra región". Allí se reunieron organismos del Estado, instituciones académicas y organizaciones de la sociedad civil con el objetivo de pasar del diagnóstico a medidas concretas.

La convocatoria incluyó una charla inaugural, conversatorios y una mesa de trabajo centrada en cómo pensar, medir e implementar ciudades seguras para caminar. El cierre quedó reservado para la presentación de conclusiones y propuestas.

Los agentes que participaron lo hicieron por invitación directa de la Policía de la Provincia. Entre los asistentes estuvieron el subsecretario de Prevención y Organización Ciudadana del Ministerio de Seguridad, Luis Sánchez; efectivos de la Policía provincial; representantes de la Subsecretaría de Cambio Climático; del Instituto Superior de Seguridad; de la Defensoría del Pueblo; de la Municipalidad de Neuquén; de la Dirección Provincial de Seguridad Vial; y de las organizaciones Estrellas Amarillas y Bien Argentino.

El respaldo de Seguridad y las tres patas de la gestión

Sánchez puso el foco en el trabajo de los Agentes de Prevención y de la fuerza policial en la ciudad, y subrayó que esa tarea se hace junto a los vecinos y las vecinas, con un vínculo de cercanía y respeto.

"En esta gestión ha tenido la decisión política del gobernador Rolando Figueroa de fortalecer la seguridad. Esta gestión se cimenta en tres patas muy importantes: salud, educación y seguridad", afirmó el funcionario al repasar los ejes del gobierno provincial.

"En seguridad creo que se han logrado todas las inversiones planificadas hasta ahora. Por supuesto que falta; había una gran postergación en cuanto a brindarle lo necesario a la fuerza policial para que esa vocación de servicio, ese compromiso y ese profesionalismo pudieran trasladarse a la política pública", completó.

Acción climática y formación ciudadana

Otro de los puntos que se analizó fue la implementación de políticas climáticas provinciales y el rol que les cabe a los distintos actores y a la ciudadanía. Se remarcó que disponer de un plan provincial de acción climática sirve para ordenar los proyectos y respaldar su puesta en marcha.

También se valoró la formación de personas en la temática, con el argumento de que esos aportes se nutren de la experiencia cotidiana de la población.

De la pirámide invertida al mapa de flujos

El desafío de convertir el diagnóstico en acción concreta ocupó buena parte de la jornada, con atención especial a Neuquén y a la región metropolitana de la Confluencia. Se presentó el enfoque de pirámide invertida, que prioriza a las personas vulnerables por encima de los vehículos.

En esa línea se insistió en que la accesibilidad debe complementar a la movilidad: la meta no pasa por que los autos circulen más rápido, sino por que la población pueda llegar al trabajo, a la educación, a la salud y a los servicios. La propuesta incluyó reemplazar el mapa de rutas por un mapa de flujos, de modo de anticipar los cambios territoriales en lugar de reaccionar al tránsito ya existente.

Movilidad sostenible, seguridad vial y el rol del técnico

La movilidad sostenible se presentó como un eslabón más de la seguridad vial y como un campo que exige formación específica para intervenir en un sistema complejo. La exposición cruzó educación vial, accesibilidad, infraestructura, gestión del riesgo, investigación y participación ciudadana, con acento en el trabajo interdisciplinario y en la adaptación de cada propuesta al contexto local.

Hubo advertencias sobre la movilidad eléctrica: se abrieron preguntas sobre estabilidad, seguridad, tipos de vehículos y capacidad de respuesta ante incendios, sobre todo en empresas y servicios de emergencia. También se puso en duda que una solución totalmente eléctrica sea sostenible por el solo hecho de serlo, por el origen de la energía y por sus impactos económicos y ambientales.

Se señaló, además, que la transición hacia otras formas de movilidad necesita educación ciudadana y un cambio cultural que devuelva valor a caminar, andar en bicicleta y usar el transporte público. Sobre los modelos extranjeros, la postura fue clara: deben leerse según el contexto histórico, social y territorial local, no copiarse de manera automática.

Accesibilidad integral: del centro a la periferia

La jornada propuso entender la accesibilidad de manera integral. No alcanza con el centro urbano: debe conectar periferias, escuelas, servicios, hitos de identidad y espacios públicos.

Se destacó que el asfaltado y la mejora de las vías pueden transformar la vida cotidiana de los vecinos y las vecinas, incluso de quienes no tienen auto. La inclusión, se remarcó, debe llegar a personas con discapacidad, adultos mayores, niños y niñas, y a quienes viven en zonas periféricas.

El cierre de esa línea fue una propuesta de fondo: diseñar infraestructura universal en lugar de soluciones separadas para determinados grupos. Una vía segura para las personas más vulnerables debería ser segura para todos y todas.

Qué es el Programa Agentes de Prevención

El Programa Agentes de Prevención depende de la Subsecretaría de Prevención y Organización Ciudadana del Ministerio de Seguridad de la Provincia del Neuquén. Sus integrantes son empleados públicos que realizan recorridos preventivos, acompañan los senderos escolares y articulan con instituciones locales.

Para ese trabajo cotidiano, participar de espacios como esta jornada aporta herramientas, en especial en materia de seguridad vial y movilidad peatonal.