La Mosconi ya tiene sus primeros 200 metros habilitados y los autos volvieron a pasar. Lo que parecía una obra para largo se aceleró: la Municipalidad confirmó que liberará nuevos tramos cada 20 días camino al puente carretero.
Los autos volvieron a circular por un tramo de la Avenida Mosconi que hasta hace poco era solo un obrador. Este viernes quedaron habilitados los primeros 200 metros de la obra, entre Chaneton y Gatica, y la Municipalidad de Neuquén ya adelantó que irá liberando nuevos sectores al tránsito cada 20 días mientras las cuadrillas siguen trabajando.
El intendente Mariano Gaido encabezó la recorrida junto al gobernador Rolando Figueroa. "Estamos orgullosos, con el gobernador, de llevar adelante la habilitación de la primera etapa de la Gran Avenida, una avenida que viene a consolidar lo que es una gran capital que se planificó", dijo el jefe comunal.
Lo que se ve en ese primer tramo funciona como anticipo de lo que será el corredor completo: un cambio de fondo en la fisonomía vial y comercial de la ciudad. Figueroa no escatimó elogios hacia el municipio: "Realmente Mariano se la jugó en este sentido, dijo vamos a transformar esta avenida".
Un calendario para los frentistas
La hoja de ruta municipal seguirá con el mismo ritmo en dirección al puente carretero. "Las próximas etapas que se van habilitando son cada 20 días, así que todos los frentistas ya lo tienen absolutamente claro", anunció Gaido, que buscó transmitir previsibilidad a comerciantes y vecinos.
La velocidad de ejecución fue una decisión política para reducir las molestias propias de una obra de esta escala. "Ya habilitamos la primera etapa que es a partir de administrar eficientemente los neuquinos y demostrando que se trabaja las 24 horas", subrayó el intendente.
Desde el municipio atribuyeron el avance sostenido a la articulación con el sector privado local y al trabajo de las maquinarias pesadas. "Lo hacemos rapidísimo, mucho más rápido de lo que estaba previsto con la empresa neuquina, con los trabajadores", destacó Gaido.
Los pluviales, la obra que no se ve
Más allá del asfalto y las veredas, el proyecto resuelve un problema que Neuquén arrastra hace años: el escurrimiento del agua en tormentas fuertes. La avenida incorpora un sistema subterráneo de pluviales pensado para contener grandes caudales.
"Tiene que ver con hoy lo que está sucediendo, esta situación climática ante la que Neuquén se prepara con estas obras tan importantes como es esta Gran Avenida emblemática, con el escurrimiento del agua a través de los pluviales", explicó el jefe comunal.
La red hídrica quedó ubicada por debajo de la nueva bicisenda, lo que exigió un movimiento de suelo enorme. "Más de 2.500 camiones llegaron a la ciudad con caños y están incorporados en todas esta avenida", graficó Gaido sobre la logística desplegada.
Cómo será la Mosconi completa
El tramo habilitado deja ver el diseño final: carriles adicionales, bicisendas, arbolado, veredas y estacionamiento, con los comercios alineados a la misma altura de la avenida. Figueroa se animó a proyectar la ciudad del futuro: "Me empiezo a imaginar Neuquén atravesado por la avenida de esta característica en toda su extensión".
Según describió el gobernador, la nueva traza mejora la experiencia de circular y también la del sector económico. "Tenemos un carril más para funcionar, también tenemos la posibilidad de estacionar los vehículos, tenemos árboles, se ven los negocios a la misma altura, con lo cual permite transitarla de otra manera", detalló.
Uno de los puntos más celebrados de esta primera etapa es la ciclovía construida desde cero, que apunta a conectar barrios y fomentar la movilidad sustentable. "Si acá nosotros seguimos hasta Obrero Argentino, tomamos por ejemplo Figueroa, podemos hacer todo el Paseo Costero", explicó Figueroa sobre las posibilidades que abre la traza.
El mandatario provincial cerró con una felicitación al equipo municipal: "Es una muy buena demostración de cómo va a quedar esta gran obra que repito se ha jugado Mariano y todo su equipo y yo lo felicito".
