Neuquén acumula miles de siniestros viales en lo que va del año y la cifra de muertes ya supera la del año pasado. Una referente de seguridad vial apuntó contra el factor que explica casi todos los casos, y no es el clima ni la infraestructura.
La seguridad vial en Neuquén volvió a quedar en el centro de la escena: hasta octubre se registraron 3.126 siniestros viales y la cifra de víctimas fatales ya llegó a 56 tras las cuatro muertes contabilizadas en los primeros días de noviembre. Los datos surgen de los registros que comparte la Asociación Civil Bien Argentino con el área de Planeamiento de la Policía provincial.
Solo en octubre se anotaron 342 episodios. Con ese ritmo, la tendencia anual vuelve a acercarse al techo de los 4 mil siniestros y amenaza con superar las 62 muertes que se registraron durante todo el año pasado, según advirtió la presidenta de la ONG, Sandra Torres, en diálogo con Radio Capital 88.5.
La dirigente aclaró además que las estadísticas oficiales reflejan únicamente los hechos en los que interviene la Policía, Bomberos o el sistema de salud. Queda afuera una gran cantidad de colisiones menores que ocurren a diario en el ejido urbano y que no llegan a computarse.
El factor humano, el verdadero protagonista
Para Torres, las falencias de infraestructura, señalética o iluminación en rutas clave como la 22 y la 151 existen, pero no son el eje del problema. La conducta al volante pesa mucho más.
"Cuando hacés los informes técnicos de los peritos accidentológicos terminan siendo siempre que es una mala decisión que se tomó: lo técnico, la falla mecánica o el clima se reduce a un 5 %", subrayó la referente, que estimó que el 95 % restante responde a decisiones humanas.
Entre las conductas más riesgosas mencionó la falta de respeto por las distancias de frenado, causa frecuente de los choques en cadena en sectores como el Cañadón de las Cabras o los puentes carreteros entre Neuquén y Cipolletti. A eso le sumó el crecimiento exponencial de motocicletas, bicicletas eléctricas y monopatines: el contexto económico empujó a muchos vecinos a volcarse a la moto por ser un medio más accesible y ágil, lo que aumentó la exposición de los usuarios más vulnerables del sistema vial.
Obras, congestión y nervios al límite
La dirigente describió un clima de alta tensión en las calles de Neuquén capital, potenciado por las obras viales, los trabajos de bacheo y los cortes de tránsito que ralentizan la circulación.
"Hoy los niveles de agresividad que hay en nuestra ciudad son altísimos. Tirás un fósforo al aire y se prende fuego todo", graficó, y recomendó optar por caminar o usar el transporte público en trayectos cortos para bajar el estrés.
En ese contexto de congestión destacó el uso de herramientas tecnológicas para ordenar la movilidad diaria. Como mánager para la Patagonia de la aplicación Waze, explicó que recibe a diario los partes de infraestructura para cargar las novedades del tránsito en la plataforma. La Municipalidad de Neuquén también utiliza la herramienta para informar cortes de calle y desvíos en tiempo real, lo que permite a los conductores anticipar demoras y elegir vías alternativas menos colapsadas.
A ese escenario se suma la explosión demográfica vinculada al desarrollo de la región, que incorpora habitantes con distintas costumbres de manejo. Torres comparó la cultura vial de localidades como San Martín de los Andes, donde prevalece el respeto al peatón, con la dinámica de las grandes urbes, donde prima "la ley de la selva y el que mete primero la trompa".
Educación temprana y alerta por el consumo en menores
De cara al Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas del Tránsito, que la organización conmemorará con una actividad junto a Naciones Unidas y la OMS en el Paseo de la Costa, Torres hizo hincapié en la educación temprana como herramienta de transformación.
También expresó su preocupación por la detección de consumos problemáticos en chicos de 12 y 13 años en escuelas primarias y por la naturalización del alcohol en el entorno familiar. En ese sentido, destacó que el objetivo de las charlas en jardines y colegios es que sean los propios hijos quienes interpelen a los adultos para "bajar un cambio" al volante.
