No llenan más el tanque: los chaqueños cambian su forma de cargar combustible y la demanda se desploma hasta un 10%

La venta de combustibles en Chaco cayó hasta un 10% interanual en julio, pero las estaciones de servicio atienden más clientes que antes. El fenómeno, que se profundizó desde marzo, revela una estrategia de los automovilistas para estirar el presupuesto: cargan apenas lo necesario para unos días.

Oscar Gaona, presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles y Afines del Chaco (CECACH), explicó en diálogo con Radio Libertad que el sector arrancó 2026 con buenas perspectivas, pero que desde marzo el escenario cambió por completo. “Aumentaron los tickets diarios, pero bajó el volumen por ticket”, resumió.

¿Por qué los chaqueños cargan menos combustible?

Según Gaona, el comportamiento del mercado responde a tres factores clave: el alza del petróleo internacional, el encarecimiento de los combustibles en el surtidor y la pérdida de poder adquisitivo de las familias. Incluso eventos masivos como la Bienal Internacional de Esculturas 2026 en Resistencia no lograron impulsar las ventas al nivel del año anterior.

Los conductores ya no llenan el tanque ni cargan entre 30 y 40 litros como antes. Ahora, la compra promedio ronda los 10 litros, apenas lo suficiente para movilizarse durante algunos días. Esto genera una paradoja: las estaciones tienen más operaciones, pero venden menos litros totales.

La nafta súper, la más golpeada

La caída más pronunciada se da en la nafta súper, el combustible de mayor consumo entre los particulares. En cambio, los combustibles premium mantienen una demanda más estable, ya que los dueños de vehículos de alta gama respetan las recomendaciones técnicas de los fabricantes. El diésel, por su parte, se sostiene gracias a la actividad agropecuaria.

Desde la CECACH también detectaron un crecimiento en el uso de motocicletas y vehículos de menor cilindrada, una alternativa para reducir el gasto diario en movilidad.

Las estaciones de servicio, al límite

La caída de la demanda coincide con un aumento de los costos operativos. La energía eléctrica, los salarios, los impuestos y el mantenimiento se encarecieron, elevando el punto de equilibrio de las estaciones de 350.000 a entre 380.000 y 390.000 litros mensuales. Es decir, necesitan vender más para cubrir sus gastos justo cuando los consumidores compran menos.

¿Qué pasará en el segundo semestre?

Gaona advirtió que una nueva suba del petróleo podría trasladarse a los precios de los combustibles y provocar otra retracción inmediata de la demanda. “No sabemos cuánto más podrán sostenerse los precios sin trasladar parte del aumento del crudo”, sostuvo. El sector observa una leve reactivación en la construcción, pero las expectativas siguen siendo cautelosas. La evolución de las ventas dependerá de los precios internacionales, la actividad económica y la capacidad de los consumidores para afrontar nuevos incrementos.