No piden aumento de boleto: el reclamo de los empresarios que tiene frenados a los colectivos en San Juan

La reunión por la conciliación obligatoria ya está en marcha y el foco vuelve a apuntar al esquema económico del transporte público. Mientras los choferes mantienen la medida de fuerza, desde el sector empresario redoblaron el pedido de una revisión que, aseguran, es la única salida para normalizar el servicio.

Ricardo Salvá, representante de ATAP, sostuvo que las empresas atraviesan una situación financiera crítica y estimó que el sistema acumula un perjuicio cercano a los $16.500 millones.

El dirigente explicó que el desfasaje mensual entre lo que cuesta operar y lo que ingresa ronda los $2.000 millones. A ese número se suman el encarecimiento de los combustibles y los costos laborales.

“Nosotros no pedimos aumento de boleto, pedimos recomposición de la ecuación económica que figura en el contrato de concesión”, sostuvo Salvá.

Los pedidos que no tuvieron respuesta

El reclamo empresario no es nuevo. Según detalló el representante de ATAP, la solicitud de una mesa técnica se presentó en junio y los pedidos de audiencia se reiteraron por escrito durante septiembre. Hasta el momento, aseguró, no fueron convocados.

Para Salvá, el nudo del problema está en el mecanismo de compensaciones y en la brecha entre el costo real del servicio y los fondos que efectivamente llegan a las empresas.

El usuario paga hoy un boleto de alrededor de $1.300, pero ese monto cubre solo una parte del viaje. El resto se completa con compensaciones estatales que, según el dirigente, arriban con demora.

Esa demora, explicó, obliga a las compañías a sostener el servicio con descubiertos bancarios y créditos.

Intereses y combustible: los números que ahogan al sector

El impacto financiero también se refleja en los costos operativos. Salvá afirmó que el sector afronta alrededor de $200 millones mensuales en intereses bancarios y otros gastos derivados de planes de pago para mantener regularizados los aportes y contribuciones.

A eso se agrega el combustible: desde la última actualización de la estructura de costos del transporte, las empresas necesitan unos $400 millones adicionales solo para absorber el aumento de ese insumo.

Con ese panorama, el representante de ATAP sostuvo que las compañías tampoco están en condiciones de hacer frente a los nuevos incrementos salariales.

“Queremos que el servicio se regularice”

Mientras la medida de fuerza de los choferes continúa, Salvá aseguró que el objetivo del sector empresario es que el transporte vuelva a funcionar con normalidad.

También pidió disculpas a los usuarios afectados y remarcó que, desde su perspectiva, el conflicto no nació por una decisión de las compañías.

“Las empresas de colectivo tienen la vocación de salir a trabajar y prestamos los servicios los 365 días del año”, afirmó.

Sin embargo, reconoció una tensión extra: son las empresas las que deben afrontar el pago de los salarios y, según aseguran, hoy no cuentan con los recursos suficientes para cubrir los nuevos costos.

La instancia que puede destrabar el conflicto

La reunión convocada en el marco de la conciliación obligatoria aparece como la oportunidad para intentar descomprimir el conflicto y evitar que la paralización del transporte se extienda.

Desde ATAP insisten en que la salida pasa por una mesa de diálogo con la Secretaría de Transporte donde se revise la estructura de costos y el mecanismo de compensaciones previsto en el contrato de concesión.

Mientras tanto, los usuarios de San Juan siguen esperando una definición que les devuelva la normal prestación del servicio de colectivos.